WikiDer > GNR N1 класы

GNR Class N1

GNR N1 класы
LNER N1 класы[1]
Брэдфорд Хаммертон көшесі Локомотив депосы geograph-2370243-by-Ben-Brooksbank.jpg
1947 жылы 9459 және 9479 нөмірлері Брэдфорд Хаммертон көшесіндегі депода
Түрі және шығу тегі
Қуат түріБу
ДизайнерГенри Иватт
ҚұрылысшыDoncaster Works
Құрылған күні1906–1912
Барлығы өндірілген56
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
​
 • Уайт0-6-2T
 • БИКC1 n2t, он бір кейінірек C1 h2t
Өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм)
Жүргізуші диа.5 фут 8 дюйм (1,727 м)
Артқы диа.3 фут 8 дюйм (1,118 м)
Доңғалақ базасы
  • Бірінші: 23 фут 3 дюйм (7,09 м)
  • Қалған: 23 фут 9 дюйм (7,24 м)
Ұзындық
  • Бірінші: 35 фут 7 1⁄2 жылы (10,86 м)
  • Қалған: 36 фут 7 1⁄2 жылы (11,16 м)
Осьтің жүктемесі18,00 тонна (18,29 т)
Желімді салмақ
  • Бірінші: 51,20 ұзын тонна (52,02 т)
  • Қалған: 51,35 тонна (52,17 т)
Локо салмағы
  • Бірінші: 64,70 тонна (65,74 т)
  • Қалған: 65,85 тонна (66,91 т)
Жанармай түріКөмір
Жанармай сыйымдылығы4,00 тонна (4,06 т)
Су қақпағы1600 имп гал (7300 л; 1900 АҚШ гал)
Firebox:
• Өрт сөндіру алаңы		19 шаршы фут (1,8 м.)2)
ҚазандықLNER диаграммасы 7
Қазандық қысымы170 psi (1,2 МПа)
ЦилиндрлерЕкі, ішінде
Цилиндр мөлшері18 дюйм 26 дюйм (457 мм × 660 мм)
Клапанның берілісіСтивенсон
Клапан түріСырғымалы клапандар
Өнімділік көрсеткіштері
Белсенді күш17 900 фунт (79,62 кН)
Мансап
Операторлар
СыныпGNR / LNER: N1
Қуат класы
  • LNER: 2
  • BR: 2MT
Сандар
  • GNR: 190, 1551-1605
  • LNER: 3190, 4551–4605; 9430–9485
  • BR: 69430–69485
Остер жүктемесі класыLNER / BR: Маршруттың қол жетімділігі 5
Алынған1947–1959
ДиспозицияБарлығы жойылды

The Ұлы солтүстік теміржол (GNR) N1 класс болып табылады 0-6-2T бүйір бак паровоз жобаланған Генри Иватт және олардың барлығы 1906 жылы енгізілген. Олардың барлығы 1947-1959 жылдар аралығында қызметтен алынып тасталды.

№ 9463 Гаррингейде 1946 ж. 11 қазанында конденсатты беріліс қондырғысы орнатылған

Сыныптың көпшілігі жабдықталған конденсациялық аппарат Лондон аймағында, Кингс Кросс және Хорнсей деполарынан бастап, бос вагондар пойыздарында және Лондон аралық жүк пойыздарында жұмыс істеді.

1914 жылы Кру жұмыстары ан бронды пойыз ол N1 класс қозғалтқышын қолданды. Қозғалтқыш 14 мм болат тақтайшамен жабылған және жылжымалы болат қақпақтармен жабылған алдыңғы және бүйірге бақылау саңылаулары бар.[2] № 1587 және № 1590 Ivatt цистерналарының екеуі де броньмен қаптау үшін Крюге қарызға алынды және сәйкесінше HMT Norna және HMT Alice деп аталды. Олар 1923 жылы LNER-ге қайта сатылды және олардың сауыттарын алып тастады.[3]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Бодди және басқалар. 1977 ж, 45, 55-56 беттер.
  2. ^ Осборн, Майк (2017). Егер Кайзер келсе - Бірінші дүниежүзілік соғыста Германияның Ұлыбританияға басып кіруіне қарсы қорғаныс. Англия: Fonthill Media Limited. б. 90. ISBN 9781781555750.
  3. ^ Талбот, Эдуард (1987). Круға кескіндемелік құрмет Бу дәуірінде жұмыс істейді. Хейз / Оксфорд баспасы. 93-94 бет. Алынған 27 қыркүйек 2020.
  • Бодди, М.Г .; Браун, В.А .; Фрай, Е.В .; Хенниган, В .; Хул, Кен; Әдептілік, Ф .; Нев, Е .; Платт, Е.Н. Т .; Мақтаншақ, П .; Йедон, В. (Наурыз 1977). Фрай, Е.В. (ред.) L.N.E.R. локомотивтері, 9А бөлім: бак қозғалтқыштары - L1-N19 сыныптары. Кенилворт: РКТС. ISBN 0-901115-40-1.
  • Кассерли, Х.К. & Джонстон, Стюарт В. (1974) [1966]. 2-топтағы локомотивтер: Лондон және Солтүстік-Шығыс теміржолы. Шеппертон, Суррей: Ян Аллан Лимитед. б. 73. ISBN 0-7110-0553-2.
  • Ян Аллан АВС Британдық теміржол локомотивтері, 1948 жылғы басылым, 4 бөлім, 53 бет.

Сыртқы сілтемелер