WikiDer > EMD F59PH

Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. Өтінемін көмектесіңіз осы мақаланы жақсарту арқылы дәйексөздерді сенімді дерек көздеріне қосу. Ресурссыз материалға шағым жасалуы және алынып тасталуы мүмкін. Дереккөздерді табу: «EMD F59PH» – жаңалықтар · газеттер · кітаптар · ғалым · JSTOR (Желтоқсан 2012) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз)

NCDOT F59PH Жоқ 1893 және F59PHI № 1755 жетекші а Пьемонт.

The EMD F59PH 3000 а.к. (2 МВт) төрт осьті құрайды B-B дизель-электр локомотив General Motors салған Электр-мотивтік бөлім 1988 жылдан 2001 жылға дейінгі екі нұсқада. F59PH түпнұсқасы келісіліп жасалған GO Transit қалада жұмыс істеуге арналған Торонто. Дизайн сәтті өтті және GO Transit флотының екі онжылдықтағы тірегі болды. Тағы бір ірі оператор Оңтүстік КалифорнияКеліңіздер Metrolinkол F59PH-мен 1992 жылы басталды. F59PH өндірісі 1994 жылы аяқталды, 73 тепловоз құрастырылды.

The F59PHI арналған Калифорниядағы Амтрак қалааралық сервис және өндірісті 1994 жылы бастады. Ол F59PH-ден жеңілдетілген кабинасымен ерекшеленеді. Барлығы 83 F59PHI 1994-2001 жылдар аралығында, ең алдымен, қалааралық операторларға арналған.

F59PH

EMD F59PH
Тиесілі екі F59PH тепловозы GO Transit кезінде Оквилл станция. Содан бері GO осы локомотивтердің көпшілігін тоқтатты, бірақ олардың бірқатары тұрақты қызметте. Бірнеше экс-GO қондырғыларын қазір басқа қызметтер басқарады.
Түрі және шығу тегі Қуат түрі Дизель-электр Құрылысшы Электр-мотивтік бөлім (EMD), General Motors дизель (GMD) Құрылған күні 1988 жылдың мамырынан 1994 жылдың мамырына дейін Барлығы өндірілген 73
Техникалық сипаттамалары Өлшеуіш 4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш Ұзындық (17,73 м) 58 фут 2 Пример EMD 12-710G3A Қозғалтқыш түрі V12 Дизель Цилиндрлер 12
Өнімділік көрсеткіштері Қуат қуаты 3000 а.к. (2,24 МВт)
Мансап Жергілікті Канада, Америка Құрама Штаттары

F59PH локомотивтер сериясының «F59» бірінші болды. 1988 ж. Мамыр мен 1994 ж. Мамыр аралығында екі қалалық транзиттік теміржолға 73 локомотив құрастырылды: GO Transit туралы Торонто және Metrolink туралы Лос-Анджелес.^[1]

Локомотивтер турбокомпрессормен жабдықталған EMD 12-710G3A, 12 цилиндрлі, екі тактілі дизельді қозғалтқыш (негізгі қозғалыс), алдыңғы және артқы платформалар, үш бөліктен тұратын алдыңғы әйнегі бар толық ені бар кабина. Бұрын EMD қорап типі локомотивтер екі бөлікті алдыңғы әйнекті пайдаланған, ал Канадалық жайлылық кабинасы төрт бөліктен тұратын дизайнын қолданды.^[2]

Көптеген F59PH локомотивтері бүгінгі күнге дейін негізінен қала маңы теміржолдарында қолданылады. GO Transit өзінің F59PH тепловоздарын 2008 жылдан бастап жаңаларының пайдасына шығара бастады MPI MPXpress локомотивтер.^[2] Сегіз қондырғы ғана қалпына келтіріліп, қызмет көрсетуде.

Metrolink жаңартылған салқындату жүйесімен, жаңартылған 12-710G3Eco Tier 2 қозғалтқышымен және E-қоңырауымен жеті тепловозды қайта құрды және олардың атын өзгертті F59PHR. Metrolink жаңа локомотивтер сатып алған кезде де, жаңартылған F59PHR қондырғыларын техникалық қызмет көрсету орындарында аула коммутаторы ретінде қалдыруға ниетті. NCDOT 1859 2018 жылы дәл осындай F59PHR стандартына сай қайта құрылды.

Флот туралы мәліметтер

F59PHI

EMD F59PHI
NCDOT RNCX EMD F59PHI # 1797, «Қала Эшвилл«, жетекші Пьемонт солтүстігінен Шарлотта, Солтүстік Каролина 2003 жылғы 20 ақпанда
Түрі және шығу тегі Қуат түрі Дизель-электр Құрылысшы GM Электр-мотивтік бөлім (EMD) General Motors дизель (GMD) Құрылған күні 1994 жылғы қыркүйектен 2001 жылға дейін Барлығы өндірілген 83[1]
Техникалық сипаттамалары Конфигурация: ​  • AAR B-B Өлшеуіш 4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш Ұзындық (17,86 м) 58 фут 7 дюйм Пример EMD 12-710G3C-EC Қозғалтқыш түрі V12 дизель Цилиндрлер 12
Өнімділік көрсеткіштері Максималды жылдамдық 110 миль / сағ (177 км / сағ) Қуат қуаты 3,000 а.к. (2,2 МВт) Белсенді күш Басталуы: 290 кН (65,195 фунт), Үздіксіз: 170 кН (38,218 фунт) @ 16 миль (25,7 км / сағ)
Мансап Жергілікті Солтүстік Америка

EMD F59PHI кең таралған тепловоз қосулы жолаушылар пойыздары жылы Солтүстік Америкабастапқыда General Motors Electro-Motive Division (EMD) салған, енді мұрагер компания салған, Электр қозғалтқышы бар дизель, тиесілі Прогресс теміржол қызметі, өзі Caterpillar.

Алғаш 1994 жылы жасалған тепловоз - бұл 3200 а.к. (2,4 МВт) дизель-электровозы, Солтүстік Америка магистральдарында қызмет етуге арналған.^[4] Бұл тепловоз турбокомпрессормен жабдықталған EMD 12-710G3C-EC, 12 цилиндрлі, 2 тактілі дизельді қозғалтқыш (қарапайым қозғалтқыш). Негізгі (тартқыш) генератор механикалық энергияны негізгі қозғалтқыштан жоғары вольтты шкаф арқылы таралатын электр энергиясына айналдырады, ол тұрақты токты тарту қозғалтқыштарына айналады. Төрт тартқыш қозғалтқыштың әрқайсысы тікелей жетекші дөңгелектерге бағытталған. Тартқыш қозғалтқыштардың (D87BTR моделі) доңғалақ осіне берілу қатынасы локомотивтің максималды жұмыс жылдамдығын анықтайды; стандартты F59PHI а беріліс коэффициенті 56:21 жылдамдығы 110 миль / сағ (180 км / сағ) жылдамдықты қамтамасыз етеді.

F59PHI толығымен қоршалған көміртегі бұл қозғалтқыш бөлмесі мен артқы блоктарға оңай қол жеткізу үшін қорғалған жүру жолдарын ұсынады. Бұл келісім локомотив жұмыс істеп тұрған кезде оны күтіп ұстауға мүмкіндік береді. Бұл локомотивтің сыртқы көрінісінің назар аударарлық аспектісі - бұл ықшамдалған көріністі ұсыну үшін композиттерді қолдану.^[4]

Жолаушыларға қызмет көрсету үшін электр қуатын беру үшін F59PHI екінші ретті электр генераторымен жабдықталған Бас қуаты (HEP) қондырғысы. Соңғы генератор генерациялайды Айнымалы қуаты 480 V, 60 Гц айнымалы ток, және оның мәні 500 мен 750 аралығында болуы мүмкінкВт (670 және 1010а.к.) жолаушылар вагондарына жарық беру, электрмен жылыту және ауаны кондициялау. Соңғы генератор оған арналған екінші дизельді қозғалтқыштан қуат алады.^{[дәйексөз қажет]}

Ол дебют жасаған кезде Калтранс 1994 жылдың соңында F59PHI АҚШ-тағы бірінші локомотив болды, ол Калифорниямен қатаң кездесті шығарындылар стандарттары.^[4]

Флот туралы мәліметтер

Сондай-ақ қараңыз

• Қуат
• GM-EMD тепловоздарының тізімі
• GMD локомотивтерінің тізімі

Ескертулер

Пайдаланылған әдебиеттер

• Макдоннелл, Грег (2015). Локомотивтер: заманауи дизель және электрлік анықтама (2-ші басылым). Ричмонд Хилл, Онтарио: Бостон Миллс Пресс. ISBN 978-1-77085-609-7.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
• Соломон, Брайан (2011). Қазіргі заманғы дизель қуаты. Миннеаполис, MN: Voyageur Press. ISBN 978-0-76-033943-5.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)

Әрі қарай оқу

Wikimedia Commons-қа қатысты бұқаралық ақпарат құралдары бар EMD F59PH тепловоздары.

Wikimedia Commons-қа қатысты бұқаралық ақпарат құралдары бар EMD F59PHI локомотивтері.

• Марре, Луис А .; Уизерс, Пол К. (2000). Қазіргі заманғы дизельге арналған нұсқаулық. Галифакс, Пенсильвания: Withers Publishing. бет.112–114. ISBN 1-881411-25-7. LCCN 99069543.