АА бірнеше рет қолданылған белгілеуші болды тепловоз арнайы құрылған типтер General Motors корпорациясы EMC / GM бір корпуста жолаушылар немесе багаж орындары бар. Бұл тепловоз АА-6 класына енгізілген[1] Р.Крейгтің нұсқасы бойынша, және локомотивтің екінші дизельдік споттердің нұсқаулығында «жарты E6» ретінде сипатталуы логикалық болып табылады.[2]
Солардың бірі үшін жасалған жалғыз локомотив болды Миссури Тынық мұхиты теміржолы, 1940 жылы тамызда жеткізілген, нөмірі # 7100. MP 7100 құрылғысы сервиске арналған Delta Eagle арасында жүретін жолаушылар пойызы Мемфис, Теннеси және Таллула, Луизиана. Ескерту: Миссури-Тынық мұхиты Е-ден E7-ге дейінгі E серияларының көпшілігі сияқты төртбұрышты терезелердің орнына барлық «E» қондырғыларына иллюминаторлармен тапсырыс берді. Бұл төртбұрышты терезелі MoPac блогы (багаждың есігінде).
Екі вагонды пойыз бөлімшені тасымалдауға тура келетіндіктен, салыстырмалы түрде жеңіл болды, сондықтан AA тек 1000 л.с. күшімен құрылды EMD 567 V12негізгі қозғалысжәне екінші дизель болатын багаж бөлімі.
^Pinkepank, Джерри А. (1973). Дизельді шашыратуға арналған екінші нұсқаулық. Милуоки, Висконсин: Kalmbach Publishing Co. б. EMD-122. ISBN0-89024-026-4.
Марре, Луис А. (1995). Тепловоздар: алғашқы 50 жыл. Ваукеша, Висконсин: Kalmbach Publishing Co. б. 123. ISBN0-89024-258-5.
Евдалы, Кевин (1994). Миссури Тынық мұхитындағы дизельді қуат. Канзас-Сити, Миссури: Уайт Ривер Продакшн. 24-27 бет. OCLC32700939.