WikiDer > DWWR 17

DWWR 17

DW&WR 17
Harcourt St пойызының апатқа ұшырауы 1900.jpg
№ 17 1900 жылы Харкорт көшесі станциясында 1900 жылы қабырғаны бұзып Хэтч-стритке дейін құлады
Түрі және шығу тегі
Қуат түріБу
ДизайнерКронин
ҚұрылысшыҮлкен канал көшесі
Құрылған күні1899, 1901
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
​
 • Уайт0-6-0
Өлшеуіш5 фут 3 дюйм (1600 мм)
Жүргізуші диа.5 фут 0 дюйм (1,520 мм)
Осьтің жүктемесі13,5 тонна (13,7 т)
Локо салмағы37,8 тонна (38,4 т)
Су қақпағы1850 имп гал (8400 л; 2220 АҚШ гал)
Қазандық қысымы160 фунт / дюйм2 (1,10 МПа)
Цилиндрлер2
Цилиндр мөлшері
  • 17 in × 24 in (432 mm × 610 mm) (17)
  • 18 × × 24 (457 мм × 610 мм) (36)
Өнімділік көрсеткіштері
Белсенді күш
Мансап
Операторлар
СыныпJ20 / J14 (инчикор)
Қуат класыM (17) H / J (36)
Сыныптағы нөмір2
Сандар
  • 17, 36
  • 440, 441 (GSR)
ЖергіліктіИрландия
Алынған1935
№ 17 Салынды[1]

Дублин, Виклоу және Вексфорд темір жолы (DW&WR) 17 (Виклоу) 0-6-0 салынған уақыты 1899 ж Үлкен канал көшесі теміржолы жұмыс істейді содан кейін сәл үлкенірек No36 (Уексфорд) 1901 ж.[1]

Тарих

№ 17 сөзсіз алынып тасталғандардың кейбір бөліктерін қамтыды 0-4-2 бұрын бірдей нөмірге ие болды. № 36-да үлкен цилиндрлер болды Дублин және Оңтүстік-Шығыс теміржолы (DSER) оны Феникс суперқыздырғышымен 1911-1915 жылдар аралығында сынап көрді. Жүк пойыздарындағы салыстыру сынақтары №36 осы түрдегі № 17-ге қарағанда 20% артық күшке ие екенін көрсетті. Осыған қарамастан, DSER осы уақытқа дейін күтуге мәжбүр болды 2-6-0 магнаттар №15 және 16 одан әрі қыздыруды қолданар алдында 1922 ж.[1] Біріктіру туралы Ұлы оңтүстік теміржолдар (GSR) 1925 жылы олар 440 / J20 және 441 / J14 біртұтас мүшелік сыныптарға бөлініп, сыныпқа сәйкес қайта нөмірленді. GSR оларды алып тастағанға дейін оларды 4 және 10 жыл сақтады.[1]

Харкурт көшесінің апаты

Қозғалтқыш нөмірі 17 Виклоу, сол кезде шамамен бір жаста, қозғалтқыш болды Харкурт көшесі 1900 жылғы 14 ақпандағы апат (Киелі Валентин күні) онда локомотив машинисі қолын иықтан төмен ампутациялау үшін бақытсыз болған.[2][3]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. Клементс, Джереми; Макмахон, Майкл (2008). GSR локомотивтері. Colourpoint кітаптары. 140, 141 бет. ISBN 9781906578268.
  2. ^ Mac Aongusa, Brian (2003). Harcourt Street Line - Жолға оралу. Curragh Press. 55-58 бет. ISBN 1-85607-907-4.
  3. ^ Армстронг, Тони (17 желтоқсан 2013). «Ратмичель тарихи қоғамы». Facebook. Харкурт көшесінің сызығы. Мұрағатталды түпнұсқадан 12 наурыз 2019 ж. Алынған 13 наурыз 2019.