WikiDer > BB 8500 SNCF сыныбы

SNCF Class BB 8500
BB 8500 класы
SNCF BB8500 Тулуза FRA 001.jpg
SNCF BB 8629, Matabiau станциясында, Тулуза (2006-07-05)
Түрі және шығу тегі
Қуат түріЭлектр
ҚұрылысшыAlstom
Құрылған күні1964–1974
Барлығы өндірілген146
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
​
 • БИКB'B '
Өлшеуіш1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы)
Жүргізуші диа.1100 мм (43,31 дюйм)
Ұзындық14,70 м (48 фут 2,7 дюйм) (8501-8536)
14.94 м (49 фут 0,2 дюйм) (8537-8587)
15,57 м (51 фут 1,0 дюйм) (8588-8646)
Локо салмағы78 т (77 ұзақ тонна; 86 қысқа тонна) (8501-8536)
79 т (78 ұзақ тонна; 87 қысқа тонна) (8537-8587)
80 т (79 ұзақ тонна; 88 қысқа тонна) (8588-8646)
Электр жүйесі / с1.5 кВ Тұрақты ток Катенари
Ағымдағы қабылдау (лар)Пантограф
Тартқыш қозғалтқыштар2 × 660 TAB A1 (8501-8536) немесе 2 × TAB 660B1 (8537-8646) моторлы қозғалтқыштар
Өнімділік көрсеткіштері
Максималды жылдамдық100 немесе 140 км / сағ (62 немесе 87 миль)
Қуат қуаты2610 кВт (3500 а.к.) (8501-8536)
2.940 кВт (3.940 а.к.) (8537-8646)
Белсенді күш323 немесе 197 кН (72,600 немесе 44,300 фунтf)
Мансап
ОператорларSNCF VFE *
SNCF TER †
SNCF Transilien ‡
SNCF Infra¤
Сынып
  • ¤BB 8500
    † 85 BB 8500 және BB88500
Сыныптағы нөмір
Лақап аттарДансейлер (Бишілер)
Жергілікті
  • Турней-Капверн
    † TER Бургундия, Миди-Пиреней, Лангедок және Рона-Альпалар. ECS Париж-Гаре-де-Лионда, Парижде-Гаре д'Аустерлиц & Лион
Диспозиция

The BB 8500 SNCF сыныбы класс сериясының бөлігі болып табылады электровоздар салған Алстом үшін SNCF. Олар тұрақты ток 25 кВ нұсқасы айнымалы ток SNCF BB 17000 және қосарлы жүйе SNCF BB 25500.

Локомотивтер жабдықталған мономоторлы боги екі түрлі беріліс коэффициентімен. Бұл олардың жоғары жылдамдығын төмендетудің орнына тарту күштерін арттыруға мүмкіндік береді. Бұл оларды екеуіне де ыңғайлы етеді жүк тасымалы және жолаушылар пойыздары. Олар бүркеншік атқа ие болды Дансейлер (бишілер) жылдамдығымен жағына қарай тербелу үрдісіне байланысты, бұл оларға себеп болды қара түсті бірқатар қоймаларда.[5]

Олар үш партиямен салынған, бұл бөлшектердің айырмашылығына әкелді. Олар аралас трафовоз ретінде пайдаланылады, көбінесе TER-мен, ал кейбіреулері арнайы міндеттер үшін қалады. Арналған отыз локомотив бос қор қозғалыстар, ретінде жіктелді BB 88500.[2] 2001 жылы сыныптың 20-сы жүк тасымалы үшін қайта салынды банк қызметі бойынша жұмыс Maurienne желісі. Олар жіктелді BB 8700 осы кезең үшін.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Марко ван Уден. «SNCF VFE электровоздары». Алынған 2008-01-29.
  2. ^ а б Марко ван Уден. «SNCF TER электровоздары». Алынған 2008-01-29.
  3. ^ Марко ван Уден. «SNCF Île de France электровоздары». Алынған 2008-01-29.
  4. ^ Марко ван Уден. «SNCF ведомстволық электровоздар». Алынған 2008-01-29.
  5. ^ Хейдок, Дэвид; Түлкі, Питер (1999). № 4 Еуропалық анықтамалық француз теміржолдары локомотивтері және бірнеше бірлік (Үшінші басылым). Шеффилд, Ұлыбритания: 5-платформаны басып шығару. ISBN 1-872524-87-7.