WikiDer > SJ Mg

SJ Mg
Mg
Mg 620 i Gävle.jpg
SJ Mg 620
Түрі және шығу тегі
Қуат түріЭлектр
ҚұрылысшыASEA
Құрылған күні1944-45
Барлығы өндірілген17
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
​
 • БИКCo′Co ′
Өлшеуіш1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы)
Дөңгелектің диаметрі1000 мм (39,37 дюйм)
Ұзындық16,800 мм (55 фут 1 3⁄8 жылы)
Биіктігі4500 мм (14 фут.) 9 1⁄8 жылы)
Локо салмағы102 тонна (100 ұзақ тонна; 112 қысқа тонна)
Электр жүйесі / с15 кВ 16,7 Гц айнымалы ток Катенари
Ағымдағы қабылдау (лар)Пантограф
Өнімділік көрсеткіштері
Максималды жылдамдық80 км / сағ (50 миль)
Қуат қуаты2,640 кВт (3,540 а.к.)
Белсенді күш300 кН (67,000 фунтf)
Мансап
ОператорларStatens Järnvägar

Mg болып табылады электровоз қолданған Швеция мемлекеттік теміржолдары (Швед: Статенс Ярнвагар, SJ) тасымалдау үшін жүк пойыздары. Ол 17 данамен салынған ASEA және 1980 жылға дейін қызмет еткен.

Mg сериясы келесіге арналған электрлендіру туралы Норра Стамбанан 1940 жж. Ол Оңтүстік Швециядағы магистральдық сызықтардан гөрі тік және қисық болды, ал бір жолды учаскелер желілік сыйымдылықты тиімді пайдалану үшін ұзақ жүк пойыздарын пайдалану керек дегенді білдірді. The D сериясы қуаты жеткіліксіз болды Қатар қисық сызықтар үшін тым ұзын болды. Бірақ құрылыстың тәжірибесі ретінде боги- локомотивтер көбейді, а Co'Co '-жоба Швециядағы алғашқы боги-локомотив ретінде Mg үшін таңдалды. Көбірек қуат сонымен бірге тұрақты ток D сериясындағы қозғалтқыштарды ауыстыру керек болды айнымалы ток қозғалтқыштары F сериялары. Машина бөлмесі симметриялы болмады, сондықтан локо оң және сол жағында бірдей болмады. Mg үшін негіз болды Ма-серия 1950 жылдары салынған.

Әдебиеттер тізімі

Сыртқы сілтемелер