WikiDer > LSWR 700 класы

LSWR 700 class

LSWR 700 класы
Фельтам локомотив депосы 2 geograph-2646475-by-Ben-Brooksbank.jpg
Фельтам локомотив депосындағы No30355, 1959 ж. Мамыр
Түрі және шығу тегі
Қуат түріБу
ДизайнерДюгальд Драммонд
ҚұрылысшыDübs & Co.
Сериялық нөмір3510–3538
Құрылған күніНаурыз-маусым 1897 ж
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
​
 • Уайт0-6-0
 • БИКC n2
Жүргізуші диа.61 дюйм (1,549 м)
Локо салмағы42.75 ұзақ тонна (43.44 т)
Тендер қақпағы.көмір: 4 ұзын тонна (4,1 т);
су: 3500 имп гал (16000 л)
Firebox:
• Өрт сөндіру алаңы		20,25 шаршы фут (1,881 м.)2)
Қазандық қысымы175 psi (1.21 МПа)
Жылыту беті:
• Түтікшелер		1068 шаршы фут (99,2 м.)2)
• Firebox124 шаршы фут (11,5 м.)2)
Цилиндр мөлшері18 1⁄2 × 26 дюйм (470 мм × 660 мм)
Өнімділік көрсеткіштері
Белсенді күш22,487 фунт (100,03 кН)
Мансап
Қуат класыLSWR / SR: C
Сыныптағы нөмір30
Лақап аттарҚара қозғалтқыш
ДиспозицияБарлығы суперқыздырғыштармен қайта салынды
LSWR 700 класы (қатты қыздырудан кейін)
Түрі және шығу тегі
Мұнда тек өзгерген мәліметтер көрсетілген
Қуат түріБу
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
​
 • БИКC h2
Локо салмағы46,70 тонна (47,45 т)
Қазандық қысымы180 psi (1,24 МПа)
Жылыту беті:
• Түтікшелер		860 шаршы фут (80 м.)2)
• Firebox117 шаршы фут (10,9 м.)2)
Суперқыздырғыш:
​
• теріңізИстли (11); кейінірек барлық Маунселл
• Жылыту аймағыИстли: 167 шаршы фут (15,5 м.)2); Maunsell 182 шаршы фут (16.9 м.)2)
Цилиндр мөлшері19×26 
(483 × 660 мм)
Өнімділік көрсеткіштері
Белсенді күш23,500 фунт (105 кН)
Мансап
Қуат класыLSWR / SR: C
BR: 4F, ​​кейінірек 3F
ДиспозицияБарлығы жойылды

The LSWR 700 класы 30 сынып болды 0-6-0 паровоздар жүк жұмыстарына арналған. Сынып жобаланған Дюгальд Драммонд үшін 1897 ж Лондон және Оңтүстік Батыс теміржолы жылы Англия және салған Дюбс және Компания сол компанияда Queen's Park жұмыс істейді Полмадие, Глазго, Шотландия.

Шолу

Бастапқыда сынып 687–716 болды, бірақ жеткізілгеннен кейін 702–716 нөмірлеріне қозғалтқыштар босатылған жаңа нөмірлер берілді. Локомотивтер мансабының басында «Қара мотор» деген лақап атқа ие болды. Олар жақсы құрастырылған және флоттың өмір сүру кезеңінде аз ғана модификациялары болған - қоспағанда, жабдықталған суперқыздырушылар 1919 жылдан бастап 1929 жылға дейін созылды, оны ұзартуды талап етті түтін қорапшасы. Олар көптеген стандартты бөлшектерді Драммондтың басқа дизайнымен бөлісті (соның ішінде қазандықтарды M7 сыныбы).

Құрылыс және нөмірлеу

ЖылҚұрылысшыСаныLSWR нөмірлері
1897Dübs & Co. 3510–3539
30
687–716

702-716 нөмірлері 1898 жылдың маусым-тамыз айлары аралығында LSWR қайта нөмірленіп, сәйкесінше 306, 308, 309, 315, 317, 325-37, 339, 346, 350, 352, 355, 368, 459 болып өзгертілді. 1912 жылы маусымда жоқ. 459 нөмірі қайтадан 316-ға ауыстырылды.[1]

Көп ұзамай локомотивтер өтті Оңтүстік теміржол (SR) меншік құқығы, олардың LSWR нөмірлеріне Eastleigh Works-ті білдіру үшін «E» қосымшасы қойылған - бұл ұқсас нөмірлі локомотивтерді SR басқа құрамдас бөліктерінен ажырату үшін жасалды; осылайша, LSWR №. 687 SR жоқ болды. E687. Бұл префикстер 1931 жылдың ортасынан бастап алынып тасталды.[2] Осы уақытта кейбір сыныптардың санын үздіксіз блоктарға ауыстыру туралы ұсыныс болды (1927 жылы наурызда): 700 сыныпқа E336–9, E369–379 және E686–701 сериялары бөлінді, бірақ олардың ешқайсысы қайта нөмірленбеді және жоспар 1927 жылдың желтоқсанында жойылды.[3]

Меншіктің өзгеруі

Гилфорд станциясындағы № 30700 700 класс, 1958 ж. Сәуір

1923 жылдан 1947 жылға дейін SR меншігі арқылы 700-ші жылдар сынып ретінде сақталды. Локомотивтер өткен Британ темір жолдары (BR) 1948 ж. Және BR бұрынғы LSWR / SR сандарын 30000-ға көбейтті.

Апаттар мен оқиғалар

Шығу

Алғашқысы 1957 жылғы қыркүйекте № 30688, екіншісі - 1959 ж. Маусымында № 30352, ал 1960 ж. Қыркүйегінде 3, 30687. Британ темір жолдары 1962 жылдың желтоқсанында.

Қаражаттарды алу кестесі
ЖылСаны
қызмет
жыл басы		Саны
тәркіленді		Локомотив нөмірлеріЕскертулер
195730130688
1958290–
195929130352
196028130687
1961271030308/17/27/55, 30691/93–94/96/99, 30701
1962171730306/09/15–16/25–26/39/46/50/68, 30689–90/92/95/97–98, 30700

Сақтау

Ешқайсысы сақтау үшін сақталмады.

Модельдер

Хорнби 700 теміржол моделін Оңтүстік теміржол және Британдық теміржол жеткізілімдерінде шығарады[5] соның ішінде қозғалтқыштың мысалы Дункирктен оралу пойыздар топтамасында.

Ескертулер

  1. ^ Брэдли 1967, б. 100.
  2. ^ Брэдли 1965, 17-18 беттер.
  3. ^ Брэдли 1967, б. 210.
  4. ^ Эрншоу, Алан (1990). Қиындықтағы пойыздар: т. 6. Пенрин: Атлантикалық кітаптар. б. 34. ISBN 0-906899-37-0.
  5. ^ http://www.hornbymagazine.com/2015/07/10/film-hornby-drummond-700/

Әдебиеттер тізімі

  • Брэдли, Д.Л. (1965). L.S.W.R локомотивтері: 1 бөлім. Кенилворт: РКТС.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Брэдли, Д.Л. (1967). L.S.W.R локомотивтері: 2 бөлім. Кенилворт: РКТС.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Хареснейп, Брайан; Роулинг, Питер (1982 ж. Қазан). Драммондтық локомотивтер, кескіндеме тарихы. Шеппертон, Суррей, Ұлыбритания: Ян Аллан Ltd. ISBN 0-7110-1206-7. DX / 1082.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)

Сыртқы сілтемелер