WikiDer > EAR 27 сынып

EAR 27 class
Шығыс Африка темір жолдары 27 класс
Түрі және шығу тегі
Қуат түріБу
Құрылысшы
ҮлгіUSATC S118 сыныбы
Құрылған күні1944 (16), 1953 (1)
Барлығы өндірілген17
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
​
 • Уайт2-8-2
 • БИК1′D1 'h2
Өлшеуіш1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы)
Жетекші диа.2660 (660 мм)
Жүргізуші диа.48 дюйм (1,219 мм)
Желімді салмақ35,7 тонна (36,3 т)
Локо салмағы52,0 тонна (52,8 т)
Жанармай түріАғаш → Май
Жанармай сыйымдылығы1350 имп гал (6100 л; 1620 АҚШ гал)
Су қақпағы4.166 имп гал (18.940 л; 5003 АҚШ гал)
Firebox:
• Өрт сөндіру алаңы		27,8 шаршы фут (2,58 м.)2)
Қазандық қысымы180 psi (1,24 МПа)
Жылыту беті1,736 шаршы фут (161,3 м.)2)
• Түтікшелер 
1,247 шаршы фут (115,9 м.)2)
• Firebox115 шаршы фут (10,7 м.)2)
Суперқыздырғыш:
​
• Жылыту аймағы374 шаршы фут (34,7 м.)2)
Цилиндрлер2, сыртында
Цилиндр мөлшері16 дюйм 24 дюйм (406 мм × 610 мм)
Клапанның берілісіЖанама Вальшоттар
Өнімділік көрсеткіштері
Белсенді күш19,550 фунт (86,96 кН)
Мансап
Операторлар
Сынып
  • TR: MR сыныбы
  • Құлақ: 27 сынып
Сыныптағы нөмір17
Сандар
  • TR: 800–805
  • Құлақ: 2701–2717
Жеткізілген1929
[1]

The EAR 27 сынып кіші сыныбы болды 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) өлшеуіш 2-8-2 USATC S118 сыныбы паровоздар. Сыныптың алғашқы сегіз мүшесі 1944 жылы құрылды және оларды екінші қолмен алды Танганьика темір жолы (TR) Малайя темір жолдары 1949 ж.. Осы сегіз тепловоз қызметке кірген уақытта Орталық сызық жылы Танганьика 1949 ж. ТР-ны ауыстырды Шығыс Африка темір жолдары (EAR), ол оларды өте қысқа мерзімге өздеріне тағайындады MR сыныбы, бірақ содан кейін оның барлық локомотивтерін кешенді қайта жіктеу шеңберінде оларды өзінің 27 класы етіп қайта құрды.[2]

1950 жылы EAR Малайя теміржолынан сегіз сегізінші қосымша тепловоз сатып алды, ал 1953 жылы EAR-ның Дар-Эс-Салам шеберханаларында 27-сыныпты локомотив құрастырылды. Нигерия темір жолдары. Сондықтан 27 сынып барлығы 17 тепловозға жетті.[3][4]

Сынып тізімі

Құрылысшылар, сыныптың әр мүшесінің жылы мен паркінің саны келесідей болды:[5]

ҚұрылысшыларСалынғанTR
нөмір		ҚҰЛАҚ
нөмір		Ескертулер
Алко19448002701
Алко19448012702
Алко19448022703
Болдуин19448032704
Болдуин19448042705
Болдуин19448052706
Дэвенпорт19448062707
Дэвенпорт19448072708
Дэвенпорт1944–2709
Дэвенпорт1944–2710
Болдуин1944–2711
Болдуин1944–2712
Болдуин1944–2713
Болдуин1944–2714
Болдуин1944–2715
Алко1944–2716
Шығыс Африка темір жолдары1953–2717Бастап сатып алынған қосалқы бөлшектерді пайдаланып, Дар-Эс-Салам шеберханаларында салынған Нигерия темір жолдары

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ Рамаер 1974 ж, 67–70, 83, 84, 87 беттер.
  2. ^ Рамаер 1974 ж, б. 66.
  3. ^ Рамаер 1974 ж, 71-бет.
  4. ^ Қызметкер жазушы 1958 ж, б. 380.
  5. ^ Рамаер 1974 ж, 70, 82-83 бб.

Библиография

  • Durrant, A E; Льюис, C P; Йоргенсен, A A (1981). Африкадағы бу. Лондон: Хэмлин. ISBN 0600349462.
  • Сабырлылық, Кевин (1976). Шығыс Африкадағы бу: Шығыс Африкадағы теміржолдардың кескіндік тарихы, 1893-1976 жж. Найроби: Heinemann Educational Books (E.A.) Ltd. OCLC 3781370.
  • Ramaer, Roel (1974). Шығыс Африка темір жолдарының паровоздары. Дэвид пен Чарльздың локомотивтерін зерттеу. Ньютон Эббот, Девон, Ұлыбритания; Солтүстік Помфрет, Вт, АҚШ: Дэвид және Чарльз. ISBN 0715364375.
  • Ramaer, Roel (2009). Гари ла Моши: Шығыс Африка темір жолдарының паровоздары. Мальме, Швеция: Стенваллз. ISBN 9789172661721.
  • Қызметкерлер жазушысы (1958 ж. Қазан). ""27 «2-8-2 локомотивтер» класы (PDF). Шығыс Африка темір жолдары және порттары журналы. Шығыс Африка темір жолдары және айлақтары. 3 (11): 380. Алынған 6 желтоқсан 2014.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)

Сыртқы сілтемелер