WikiDer > NZR UB сыныбы

NZR UB class

NZR UB сынып
UB тепловозы NZ (қиылған) .jpg
A P Godber коллекциясы, Александр Тернбулл атындағы кітапхана
Түрі және шығу тегі
Қуат түріБу
ҚұрылысшыБолдуин локомотивтері, Брукс локомотивтері, Ричмонд локомотивінің жұмысы
Құрылған күні1898, 1901
Барлығы өндірілген22
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
​
 • Уайт4-6-0
Өлшеуіш3 фут 6 дюйм (1,067 мм)
Жүргізуші диа.49.125 дюйм (1.248 м)
Желімді салмақ26,4 тонна (26,8 тонна; 29,6 қысқа тонна)
Жалпы салмағы57,8 тонна (58,7 тонна; 64,7 қысқа тонна)
Жанармай түріКөмір
Firebox:
• Өрт сөндіру алаңы		16 шаршы фут (1,5 метр)2)
Қазандық қысымы175 фунт / дюйм2 (1,207 кПа) (1898)
200 psi (1,379 кПа) (1901)
Жылыту беті1324 шаршы фут (123.0 м.)2)
ЦилиндрлерЕкі, сыртта
Цилиндр мөлшері16 дюйм 20 дюйм (406 мм × 508 мм)
Өнімділік көрсеткіштері
Белсенді күш14 590 фунт (64,90 кН) (1898)
16,670 фунт (74,15 кН) (1901)
Мансап
ОператорларNZR
ДиспозицияАлынған

The NZR UB сынып сериясы болды Он доңғалақ американдық өндірушілер салған Жаңа Зеландия темір жолдары (NZR) шамамен ХХ ғасырдың басында. Екі партияны Болдуин 1898 және 1901 жылдары салған (әрқайсысы оннан).[1] Ертерек қозғалтқыштарда жылжымалы клапандар болған және Стивенсонның қозғалысы, кейінірек поршенді клапандар болды және Walschaerts клапанының берілісі, сонымен қатар қазандықтың жоғары қысымы. 1901 жылы екі қосымша локомотив алынды ALCOБрукс пен Ричмондтан әрқайсысы. Брукс тепловозы (№ 17) ауыр болды (ұзындығы 30,1 тонна жабысқақ салмағы), тартқыш күшінің артуымен (18340 фунт) және үлкен торы (17 шаршы фут) болды. Бұл тепловоз бригадаларға өте ұнады. Бұл тепловоз Оамару жағалауына төгілді.[дәйексөз қажет] Ричмонд локомотивінің булану температурасы азырақ болды, бірақ оған өте қыздырғыш кірді. Қазандықтың қысымы төмен болды (180 пс) және тарту күші айтарлықтай төмен болды. Бастапқыда локомотивтерге тағайындалды Дунедин дейін Кристчерч білдіреді және жаңа күштің орнына оларды ауыстырғандықтан тағайындалды. Сыныпқа соңғы тапсырма келесі күні болды Батыс жағалау аймағы.[1]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Палмер және Стюарт 1965, б. 65.

Библиография

  • Палмер, А. Н .; Стюарт, В.В. (1965). Жаңа Зеландия локомотивтерінің кавалькады. Веллингтон: H. H. A. W. Reed. ISBN 978-0-207-94500-7.
  • Стюарт, В.В. (1974). Steam патша болған кезде. Веллингтон: A. H. & A. W. Reed Ltd. ISBN 978-0-589-00382-1.