WikiDer > Бобби Лабонте

Бобби Лабонте
Лабонте 2015 Daytona 500.
Туған	Роберт Аллен Лабонте (1964-05-08) 8 мамыр, 1964 ж (56 жас) Корпус Кристи, Техас
Жетістіктер	2000 жылғы Уинстон кубогы Чемпион 1991 ж. Busch сериясы Чемпион 2001 IROC Чемпион 1995 Кока-кола 600 Жеңімпаз 2000 400. Кірпіш зауыты Жеңімпаз 2000 Оңтүстік 500 Жеңімпаз 2020 NASCAR Даңқ залы индукция
NASCAR Кубок сериясы Мансап
25 жыл ішінде 729 жарыс өтеді
2016 позиция	23-ші
Ең жақсы мәре	1-ші (2000)
Бірінші жарыс	1991 Budweiser 500 (Довер)
Соңғы жарыс	2016 Hellmann's 500 (Талладега)
Бірінші жеңіс	1995 Кока-кола 600 (Шарлотта)
Соңғы жеңіс	2003 Ford 400 (Үй үйі)
Жеңістер Үздік ондық Поляктар 21 411 43
NASCAR Xfinity сериясы Мансап
711 жарыс 34 жылдан астам уақытты құрайды
2016 позиция	18-ші
Ең жақсы мәре	1-ші (1991)
Бірінші жарыс	1982 150 күз (Мартинсвилл)
Соңғы жарыс	2016 PowerShares QQQ 300 (Дейтона)
Бірінші жеңіс	1991 Budweiser 250 (Бристоль)
Соңғы жеңіс	2007 Харон 312 (Талладега)
Жеңістер Үздік ондық Поляктар 10 337 26
NASCAR Gander RV & Outdoors жүк көлігі сериясы Мансап
10 жарыс 5 жыл ішінде өтеді
Ең жақсы мәре	36-шы (2005)
Бірінші жарыс	1996 GM Goodwrench / айнымалы ток Delco 300 (Феникс)
Соңғы жарыс	2007 Мичиган 200 (Мичиган)
Бірінші жеңіс	2005 Kroger 250 (Мартинсвилл)
Жеңістер Үздік ондық Поляктар 1 5 0
2016 жылғы 23 қазандағы жағдай бойынша статистика.

Роберт Аллен Лабонте (1964 жылы 8 мамырда туған) - американдық кәсіпқой акциялар бойынша автомобиль жарысы жүргізуші. The 2000 NASCAR Winston Cup сериясы чемпион, ол соңғы рет күндізгі жарыста 2018 NASCAR Whelen Euro сериясы, No18 Toyota автокөлігін басқарады RDV жарысы, және талдаушы болып табылады NASCAR RaceDay үшін FOX Sports.Ол және оның үлкен ағасы, Терри Лабонте, екеуі де Кубок чемпионатында жеңіске жеткен екі жұптың бірі (бірге) Курт Буш және Кайл Буш). Ол сондай-ақ бұрынғы Xfinity сериясының жеңімпазының ағасы Джастин Лабонте.

Лабонте - бұл бірінші жүргізуші екеуінде де жеңіске жетті Winston Cup чемпионаты (2000) және Буш сериясының чемпионаты (1991) ағымдық, туристік екі қатарда. (Нед Джарретт бұрын ескі ұпай чемпионаты форматында жеңіске жетті^[1]). Бобби де жеңді IROC тақырып 2001. Лабонте сонымен қатар бірінші жүргізуші болып табылады NASCAR үштік қатері сол трассада, NASCAR-дің ең үздік үш жарыс сериясында Мартинсвиллдегі жарыстарда жеңіске жету арқылы.

Жарыс мансабы

Басталуы

Лабонте 1964 жылы 8 мамырда дүниеге келген Корпус Кристи, Техас. Ол жарысты 1969 жылы бастады кварталдар өзінің туған жері Техас штатында, бір жылдан кейін өзінің алғашқы ерекшелігінде жеңіске жетті. Содан бастап 1977 жылға дейін ол көптеген жарыстарда жеңіске жетіп, бүкіл Америка Құрама Штаттарында жүрді. 1978 жылы ол жоғары деңгейге көтерілді карт-карт қатарға қосылды, бірақ көшті Солтүстік Каролина үлкен ағасы Терридің Уинстон кубогы сериясына шыққаннан кейін отбасымен бірге. 1980 жылы Бобби Атлантада NASCAR Халықаралық Sedan сериясындағы алғашқы кездесуін өткізіп, үшінші орын алды. Бобби оны жасады Busch сериясы дебют 1982 ж Martinsville Speedway, 30-шы орын. Бітіргеннен кейін Тринити орта мектебі, ол Терридің машиналарында өндіруші болып жұмыс істеді Хаган жарысы. Лабонте 1985 жылы Буш сериясына оралды, Мартинсвиллде өзіне тиесілі автокөлікте екі жарыс жүргізді. Алғашқы жарыста ол 30-шы болып, үйіне небәрі 220 доллар алып келді. Келесі жарыста ол 17-ші болып аяқтады, бұл оның ең жақсы мәресі.

Келесі маусымда Бобби Терри басқарған жеке көлігін дайындады, ал Терри өзінің алғашқы Буш полюсінде жеңіске жетті және екінші орынға жетті Атланта жолы.

Лабонтенің басты жетістігі кеш үлгідегі вагондарды басқаруда болды. 1987 жылы Лабонте 12 жарыста жеңіске жетті Caraway Speedway, Джей Хеджекокте жұмыс жасаудан басқа, трек чемпионатын өткізді. Келесі маусымда ол сайысқа түсті Конкорд мотоспорт паркіалты рет жеңіске жетті және Буштың тағы алты жарысын жүгіріп, 16-шы болып аяқтады Дарлингтон Raceway. Келесі маусымда ол тағы да Busch сериясындағы жеті жүгіруді өткізіп, алғашқы бестікті бірінші болып аяқтады Солтүстік Каролина Speedway. Сол жылы оның тағы екі топ-10-ы болды.

Xfinity сериясы

1990

1990 жылға қарай Лабонте Буш сериясында күндізгі жарысқа қатысу үшін жеткілікті ақша тапты. Ол өз командасын құрды және №44 жүргізді Oldsmobile. Ол екі полюсті жеңіп, сәтті болды (екеуі де Bristol Motor Speedway), алты топ-5 және 17 топ-10 ұпайлары. Ол турнир кестесінде төртінші болып аяқталды, сонымен қатар Буш сериясының «Ең танымал жүргізушісі» болып сайланды.

1991

Келесі маусымдаОл өзінің екінші дивизионындағы жетістігін NASCAR Busch сериясының біріншілігінде екі жеңіспен, 10 үздік бес және 21 топ-10 финишпен жеңіп алды. Ол сонымен қатар өзінің алғашқы Busch сериясында Бристольде жеңіске жетті, содан кейін қайтадан жеңіске жетті O'Reilly Raceway паркі Буш сериясының кестесінен басқа ол екі жасады Уинстон кубогы Bobby Labonte Racing машинасында басталады Dover International Speedway және Мичиган халықаралық жылдамдығы, сәйкесінше 34 және 38-орындарды аяқтайды. Ол өзінің алғашқы Busch сериясы атағын жеңіп алды.

1992

Оның 1992 жылғы маусымы сәтті өтті және ол үш жарыста жеңіске жетті (ат.) Ланиер, Хикори, және Мартинсвилл сәйкесінше), бірақ чемпиондық атақты жоғалтып алды Джо Немечек үш ұпайға. Бұл чемпионатты аяқтау, NASCAR-дың үздік үш сериясы тарихындағы екінші жақын мәре болып табылады (арасындағы турнирдің артында Тони Стюарт және Карл Эдвардс Sprint Cup сериясында 2011 ж.).

1993

1993 жылы Лабонте шақырылды Билл Дэвис Расинг Уинстон кубогы сериясында жүру. Ол No22 көлік жүргізу туралы келісімшартқа қол қойды Ford Thunderbird. Жаңа маусымда ол өзінің алғашқы полюсін жеңіп алды Richmond International Racewayалты топ-10 жинап, ұпай саны бойынша 19-орынға ие болды. Ол да екінші орында қалып қойды Джефф Гордон үшін Жылдың жаңа ойыншысы құрмет. Ол сондай-ақ Busch сериясының екі жарысына қатысып, полюсті жеңіп алды және сәйкесінше екінші және 24-орындарды иеленді. Сонымен қатар, Лабонте өзінің негізгі Busch Series командасын жалдаумен жұмыс істей берді Дэвид Грин оған бару үшін. Грин Бобби Лабонте Расинг үшін ұпай саны бойынша үшінші орын алды.

1994

Келесі маусымда, 1994 ж. Лабонте өзінің екінші үлкен жетістігіне автомобиль иесі ретінде өзінің Busch сериясының жүргізушісі, Дэвид Грин, чемпионатты жеңіп алды. Бұл екінші чемпионат болды, және Бобби Лабонте Расинг үшін бес жыл ішінде бес ұпайдың бесеуі аяқталды. Ол сонымен қатар Буш сериясында өзі жүгірді, 12 старт алып, тамызда Мичиганда жеңіске жетті. Буш сериясының ерліктерінен басқа, Бобби Билл Дэвис Расинг үшін Уинстон кубогы сериясында күндізгі жүгіруді жалғастырды. Ол бір топ-5 пен екі топ-10 жинап, турнир кестесінде 21-ші орынға ие болды, тек үздік 20-ға енбей қалды Тодд БодайнМаусымның соңғы жарысында екі позициялы ұпайлардың ұпайлары жоғарылайды.

1996 - қазіргі уақытқа дейін

2007 жылы Лабонте 2007 жылдың сәуірінде Талладега Спидвейдегі Busch Series жарысында жеңіске жетті Тони Стюарт толқынды финишке дейін. Бұл оның 1998 жылдан бергі Busch сериясындағы алғашқы жеңісі болды. 2007 жылғы маусымнан кейінгі маусымда Лабонте қазіргі уақытта Ричард Чайлдресс Racing үшін №21 Chevrolet автокөлігін жүргізуге 15 жарыс келісімшартын қабылдады.Жалпыұлттық серия 2008 жылғы маусымда. № 21 RCR командасы 2007 жылы жүргізушімен алты жеңіске жетті Кевин Гарвик, және ұйымның төрт сериялы чемпионаттарының екеуін жеңіп алды.

2016 жылы Лабонте оралды Джо Гиббс жарысы Дейтонадағы Xfinity сериясының ашылуына қатысып, №18 Camry көлігімен жүру.^[2]

Спринт кубогы

1995–2000

Бобби Лабонтенің бұрынғы JGR көлігі Джо Гиббс жарысы штаб.

1994 маусымының соңында Лабонте орнына келді Дейл Джарретт №18 жүргізушісі ретінде Мемлекетаралық аккумуляторлар- демеушілік Chevrolet үшін Джо Гиббс жарысы. Лабонте өзінің мансаптағы алғашқы жеңісін 1995 жылы Coca-Cola 600-де бастайды, бұл жеңісті 2018 жылы өзінің мансабының сүйіктісі деп атайды.^[3] Ол сондай-ақ Мичигандағы жарыстарды сыпырып, турнир кестесінде 10-шы орынды иемденеді.

1996 жылы Лабонте Атлантадағы маусымы аяқталған жарыста жеңіске жетті, сол жарыста оның ағасы Терри чемпион атанды. Лабонтенің «өміріндегі ең эмоционалды және ұмытылмас сәттердің бірі» деп айтқаны екеуі де жеңісті айналып өтті. Сол жылы ол ұпай есебінде 11-орынға табан тіреді.

1997 жылы Гиббс Понтиак Гран-приіне ауысады. Лабонте екінші жыл қатарынан Атлантада өтетін маусымда жеңіске жетеді. Ол турнир кестесінде жетінші болып аяқталды, бұл оның мансабындағы ең жақсы мәре.

Бобби Лабонте 1998 жылы Ричмондта.

1998 жылы Лабонте Атлантада да, Талладегада да жеңіске жетті, сонымен қатар Дейтонаның екі жарысында да полюстегі позициялар жеңіске жетті, екінші орынға Дейл Эрнхардт 500-де. Ол позицияны жақсарта отырып, қорытынды ұпайларды алтыншы орында аяқтады.

1999 жылы Лабонте Уинстон кубогында бес рет жеңіске жетті, ол бір маусымда ең көп жеңіп алды. Ол көктемде Доверде жеңіске жетті, поконодағы екі жарысты да жеңіп алды (ол осы сыпыруды үшінші болып аяқтады, кейін Бобби Эллисон 1982 ж. және Тим Ричмонд 1986 жылы; 1999 жылдан бастап, Джимми Джонсон 2004 жылы, Денни Гэмлин 2006 жылы және Кіші Дейл Эрнхардт 2014 жылы мұны жасады), екінші Мичиган жарысы және Атлантадағы маусымдық финал. Алайда, маусымда Буш сериясындағы жарысқа қатысу үшін ол апатқа ұшырап, иығы сынған Дарлингтон Raceway, бірақ екі күннен кейін Кубок додасына қатысты. Лабонте жарысты бастады, бірақ 1-ші сақтықтан босатылды Мэтт Кенсет. Ол ұпай бойынша екінші орынға ие болды Дейл Джарретт, чемпионатты 201 ұпаймен жоғалту.

2000 жылы Лабонте төрт жарыста жеңіске жетті, Рокингемдегі алғашқы маусымдық жарыста, Индианаполистегі Brickyard 400, Дарлингтондағы Оңтүстік 500 және Шарлотта күзгі жарыста. Ол Калифорнияны қабылдағаннан кейін тікелей 25 апта бойы көшбасшылық позицияны басқарды және Уинстон Кубогының чемпионы болу жолында ешқашан бас тартпады, Эрнхардттан 265 ұпайға озып, сол маусымда 10 167 айналымның тоғызынан басқасын аяқтады. жеңістер, 19 үздік бестіктер, 24 үздік ондықтар, 3 полюстер, орташа есеппен 7,4, және нөлдік DNF болды.

2001–2005

Лабонте № 43 2006 жылы шұңқыр жолағының соңына дейін жүгіреді

Лабонтенің 2007 жылғы көлігі

Лабонте 2001 маусымын Bud Shootout-та жетінші орынмен аяқтады. At Дейтона 500, ол және оның командаласы Тони Стюарт 173 айналымда апатқа ұшыраған 18 жүргізушінің екеуі болды. Лабонтенің қақпағы сынып, Стюарттың машинасына қосылды, ол екі рет аударылды. Одан шыққаннан кейін Лабонте Стюартты тексеріп, оның жақсы екеніне көз жеткізді. Апат көлеңкеде қалды Дейл ЭрнхардтКеліңіздер өлімге әкелетін апат сол жарыстың соңғы айналымында.

Келесі аптада Рокингемде Лабонте мәре сызығына дейін аздап жеңілді Стив Парк жаңбыр жауып тұрған Dura Lube 400-де. Мартинсвиллдегі Вирджиния 500-ге дейін ол тағы да үздік 10 мәреге ие болған жоқ, ол сегізінші болып аяқтады. Одан кейін Talladega 500-дегі бесінші орынға ие болды. Оның келесі 10-лығы Coca-Cola 600-дегі тағы бір бесінші орынға ие болды. Довер мен Мичигандағы сәтсіз аяқтаулардан кейін Лабонте екінші сегізінші орынға ие болды Pocono және Sonoma-да жетінші орын, Pepsi 400-де үшінші бесінші орын. Шілде айының соңында Лабонте Пенсильвания 500-де Поконодағы алғашқы ұпай жарысын жеңіп алды.

Жеңіске жеткеннен кейін, Лабонтенің келесі үздік 10-ы - Уоткинс Гленде тоғызыншы орын, содан кейін Бристоль мен Дарлингтонда сегізінші және үшінші орындарды, ал Ричмондта алтыншы орындарды иеленді. Оған Шарлотта мен Мартинсвиллде өткен күзгі жарыстарға дейін 10-да тағы 10-да болған жоқ, ол сәйкесінше 10-шы және төртінші болып аяқтады.

Күзде Талладегада Лабонте 34-тен бастады. Ол алаңға шығып үлгерді және 107 айналымда алға шықты. Ол қайтадан топтамаға түскенге дейін 23 айналым жүргізді. Ол 184 айналымда көшбасшылықты қалпына келтірді, бірақ қорқынышты соңғы айналымға ұшырады. Үш айналымды жүргізгеннен кейін, Лабонте сыртқы жолақтағы ақ жалаумен алға шықты. 1-ші айналымға ауысқанда, Дейл Эрнхардт, кіші. оны жеткізіп, төменгі ойықта оны басып озды Тони Стюарт және Джефф Бертон онымен бірге. Лабонте бұғаттауға тырысып, жолмен жоғары жылжыды Бобби Хэмилтон, бірақ бірден артқы жаққа келе жатып, Гамильтон оны арт жағынан түртті. Лабонте байланыс орнатты Джонни Бенсон, кіші. - сол жүргізушіні сыртқы қабырғаға жіберіп, содан кейін айналдырып, аударып, төбесіндегі жол бойымен сырғанап. Бұл апат сонымен бірге жиналды Джейсон Леффлер, Стерлинг Марлин, Робби Гордон, Майк Уоллес, Рики Крейвен, Терри Лабонте, Бакшот Джонс, Рики Радд, Уэртон Бертонжәне т.б.

Лабонтенің келесі 10 үздіктігі - Рокингемдегі тоғызыншы орын. Атлантада жеңіске жеткеннен кейін және кейінге қалдырылған Нью-Гэмпшир 300-де үшінші орынға ие болғаннан кейін, ол қорытынды ұпайлар кестесінде алтыншы орынға ие болды.

2001 жыл ішінде Лабонте жеңіске жетті IROC XXV атағы, IROC чемпионатын жеңіп алған NASCAR қатарынан 13-ші жүргізушісі болды.^[4]

2002 жылы Лабонте көктемде Мартинсвиллде болған бір ғана жеңіске жетті. Ол сонымен бірге а 9/11 Сыйлық машинасы 2002 ж. «Айналайық«Бұл капюшонда. Бұл оның Мартинсвиллдегі мансаптағы алғашқы шорт-тректен жеңісі болды. Ол соңғы ұпай кестесінде 16-шы орынға тұрақтады және 1996 жылдан бері бірінші рет Топ-10-ға кіре алмады, ал оның командаласы Стюарт чемпионатты жеңіп ал.

2003 жылы Лабонте серпіліп, екі жарыста жеңіске жеткеннен кейін турнирлік кестеде сегізінші орынға ие болды (Атланта мен Хоместид [тек соңғы айналымда). Сондай-ақ, Лабонте көктемде үш рет екінші орынмен аяқталды.

2004 жылы Лабонте 1994 жылдан бері бірінші рет жарыста жеңіске жете алмады (он жылдан кейін), турнир кестесінде 12-орынға тұрақтады.

2005 ж. Лабонте ұпай бойынша Топ-20 қатарынан түсіп, тек төрт үздік 5-ке ие болды, олардың бірі Лоудың Motor Speedway сериясындағы драмалық секунд болды. Кока-кола 600. Ол сондай-ақ Мартинсвиллдегі жеңісті қамтитын жүк машиналары сериясындағы кейбір жарыстарға барды. Ондағы жеңісі оны элиталық жүргізушілер тобына қосуға мәжбүр етті, олар үш бөлімде де бір жолда жеңіске жетті. Шын мәнінде, ол өзінің жеңісімен бірінші жүргізуші болды.

Ол сонымен қатар Дайтонаның 24 сағаты ағасы Терримен автокөлік бөлісу, Ян Магнуссен және Брайан Герта. Сәтсіздікке ұшыраған 2005 жылғы маусымнан кейін Лабонте соңғы он бір маусымды сол жерде өткізіп, Джо Гиббс Расингтен босатуға рұқсат сұрады. Лабонте қосылды Petty Enterprises әйгілі No43 жүргізуге.

2006–2008

Бобби Лабонте 2007 жылы Ford 300 автокөлігі кезінде Homestead-Miami Speedway-де болған апаттан кейін көлігін алып келеді.

Лабонте өзінің атақты № 43 автокөлігінде өзінің алғашқы ашылу маусымында үш Top 5 және сегіз Top 10 жинады. Оның үздік 5-іне таңғажайып жүгіру кірді Martinsville Speedway, ол күннің көп бөлігінде жеңіске таласқаннан кейін үшінші орын алды. Ол екі жыл бұрынғыға қарағанда үш сатыға жақсырақ ұпай бойынша 21-орынмен аяқталды.

Лабонтенің 2008 жылғы кубогы

Лабонте 2007 жылды 21-орынмен аяқтады Дейтона 500, жарыста болған көптеген апаттарды болдырмастан кейін. Лабонте жылды Top 5 жоқ және тек үш Top 10-мен аяқтайтын еді. Алайда, тұрақты маусымның арқасында ол турнир кестесінде 18-ші орынға ие болды, 2006 жылмен салыстырғанда үш позиция жақсарды. Қараша айында Лабонте толық қызмет көрсететін маркетинг агенттігін құрды, Шектеу, ол Солтүстік Каролина штатындағы Хантерсвиллде орналасқан.

2008 жылы Лабонте Petty Enterprises-пен келісімшартты жалғастырды, бірақ Sprint Cup ұпай сапында 21-орынға жету жолында тек үш үздік 10 мен ең үздік 5-ті жинай отырып, сәтсіз маусымды бастан кешірді. Сол жылы желтоқсанда Лабонте босатылды Petty Enterprises команда жеке капиталды сату фирмасымен келіссөздер жүргізіп жатқан кезде және ол Petty серіктес болды Gillett Evernham мотоспорттары.

2009

2009 жылы 13 қаңтарда Лабонте No96 жүргізушісі екендігі расталды Ford Fusion үшін Даңқ залы, қазір серіктестікте Yates Racing. 2009 жылғы Лас-Вегастағы көктемгі жарыста 427. Шетелдік реферат, Лабонте өзінің «Үздік 5-ті» «Даңқ залы» жарысымен және 2006 жылы «Фолл Мартинсвиллде» үшінші болып аяқтағалы бері ең жақсы мәреге жетуін жазды. Алайда бұл оның ең үздік 5 үздік жүгірісі болды. 2009 жылғы маусымда он бір жарыс қалды, Лабонте ауыстырылды Эрик Дарнелл № 96-дағы демеушілік мәселелеріне байланысты соңғы он бір жарыстың 7-сі үшін. Лабонте TRG Motorsports-пен сапар шегіп, оның 71-ін 7-ші жарысқа 96-дан шығарды. Атлантадағы алғашқы жарысында Лабонте Топтың ішіне жүгірді. 20 түн бойы және 18-орынға қол жеткізді. Екі жарыстан кейін Лабонте сегізінші орынмен TRG-ге ең жақсы іріктеу күшін берді, Лабонте үйге 22-ші келді. Талладегада Лабонте бір сәтте кіші Дейл Эрнхардтқа екінші жүгіруден кейін 10-шы болып келді.

2010

Лабонтенің 2010 жылдың бірінші жартыжылдығындағы көлігі

Лабонте 2010 жылдың ақпанынан 2010 жылдың маусымына дейін жүрді TRG Motorsports және оның №71.^[5] ТРГ-дің 2009 жылғы иегерлерінің ұпайлары 2010 жылдың алғашқы бес жарысында алаңды кепілдендіру үшін жеткіліксіз болса да, Лабонтенің өткен чемпионаты уақытша командаға артта қалуға мүмкіндік берді, егер Лабонтенің іріктеу кезеңі жылдам болмаса. 2010 жылы Лабонте Даг Рандольфпен оның экипаж бастығы ретінде қайта қауышты. Рандолф 2007 маусымын Labonte-мен Petty Enterprises № 43-те аяқтап, Labonte-дің үздік 10 сериясының үшеуінің екеуін жіберді. TRG сонымен қатар Ричард Чайлдресс Расингпен 2010 жылға арналған одақ туралы жариялады.^[6] RCR TRG-мен маусымға арналған технологиялар мен жабдықтарды бөлісті. Олар сонымен бірге одақ құрды Stewart Haas Racing, сияқты Тони Стюарт командаға карьерлік экипажды қамтамасыз етеді.

TRG-дегі алғашқы жарыста Лабонте 21-ші болып аяқталды Дейтона 500 ол уақытша чемпиондармен 42-ші бастағаннан кейін. Жарыстың көп бөлігінде Лабонте үздік 25-тен көрінді. Ол келесі бірнеше жарыста артта қалатын еді, өйткені ол және команда жүйелілік үшін күрескен еді. 16 мамырда Довер жарысында демеушіліктің болмауына байланысты Лабонте мен 71 команда 66 айналымнан кейін машинаны қойды. Мүмкін, кейбіреулер бұл маусымды оның толық уақыттағы мансабындағы ең нашар кезең деп айтуы мүмкін, өйткені ол 2010 жылы тек екі үздік 20 финишке қол жеткізді Дейтона 500 және біреуі Infineon Raceway жол жүру шарасы.

2010 жылы 22 маусымда Лабонтенің командадан демеушілік ала алмауына байланысты No71 құрамнан кететіні белгілі болды. 23 маусымда Лабонте №7 машинаны басқаруға жалданды Робби Гордон Нью-Гэмпширде бір жарыс келісімінде.^[7]

C&J Energy Services компаниясы Phoenix Racing компаниясымен серіктестікке кірісті^[8] Бұл Лабонтеге Дейтонадан басталатын №99 машинаны иемденуге мүмкіндік берді және Лабонте 2010 жылдың қалған кезеңін Phoenix Racing пен TRG Motorsports арасында бөлді. 11 қазанда Stavola-Labonte Racing Лабонтені өзінің №10 көлігін Шарлотта мен Техаста екі жарыс келісімшартымен басқаруға жалдады. Бұл командаға Боббидің үлкен ағасы Терри иелік етеді. Лабонте серпілуіне қарамастан, 2010 маусымындағы барлық жарыстарда бақ сынасты.

2011–2012

Лабонтенің № 47 машинасы кезінде 2012 ж. Kobalt құралдары

Лабонте ауыстырылды Маркос Амброуз No47 штаттық жүргізушісі ретінде JTG Daugherty Racing Toyota Camry, қолдауымен Michael Waltrip Racing. Ол 4-ші болып аяқталды Дейтона 500, Лабонтеге NASCAR Sprint Cup сериясындағы өзінің 200-ші мансабындағы ең жақсы 10-мәре. Маусымда осы уақытқа дейін тағы бір үздік 10 мәреге жету. JTG Daugherty Racing және Michael Waltrip Racing 12-1, 12-4-J және 20-3.2.1А бөлімдерін бұзғаны үшін айыппұл алды. Экипаждың бастығы Фрэнки Керрге 50 000 АҚШ доллары көлемінде айыппұл салынды және ол NASCAR Sprint Cup чемпионатының 4 іс-шарасынан шеттетілді және 23 қарашаға дейін NASCAR-дан шеттетілді. Michael Waltrip Racing және әр командаға арналған автомобиль бастығы. 47 сандарының иелері (Тад Гешиктер); 56 (Майкл Уолтрип); және 00 (Роб Кауфман); 25 иеленушіге айыппұл салынды. Жүргізушілерге 25 жүргізуші ұпайлары жазаланды.

2012 маусымында Лабонте демеушілердің көпшілігімен бірге №47 машинасына оралды. JTG Daugherty Racing компаниясы бұдан былай жұмыс жасамайтынын мәлімдеді Michael Waltrip Racing дүкен Тодд Берриер экипаж бастығы рөлін өз мойнына алды. Сол кезде экипаж бастығы, Фрэнк Керр, цех мастері қызметіне ауысқан.

2013–2016

Лабонте 47-ге дейін бүкіл маусым бойы жүгірді 400. Қысқартылған несиелер кезінде Мичиган халықаралық жылдамдығы, онда ол №51 басқарды Феникс жарығы. Лабонте жүгірді Sonoma Raceway 47-де, бірақ кейіннен ауыстырылды A. J. Allmendinger бастап 47 бастап таңдалған жарыстарға арналған 2013 Quaker State 400 кезінде Кентукки Speedway, Лабонтенің қатарынан басталған сериясы 704-тен басталады. Бұл серия екіншіден кейін болды Джефф Гордон.^[9] Кейінірек Лабонте велосипедтік апат кезінде қабырғаларын сындырып, оны үш жарыстан бас тартуға мәжбүр етті, AdvoCare 500 кезінде Атланта.^[10]

Оның JTG Daughtery-мен соңғы жарысы болды Phoenix International Raceway 2013 жылдың қарашасында; кейін шығарды, 2013 жылдың желтоқсанында ол өзінің толық емес жұмыс күнін өткізетіндігін мәлімдеді 2014 NASCAR Sprint кубогы сериясы үшін екінші машинада HScott мотоспорттары.^[11] Тәжірибе кезінде 2014 Daytona 500 Лабонте қозғалтқышты үрледі, ал ол өзінің 22-ші қатарлы 500-ге жарамды болғанымен,^[12] ол бастапқы тордың артына түсірілді.^[13] Лабонте жарысты 15-ші болып аяқтады.^[14]

Лабонте ішінара жұмыс істеді FAS Racing-ке барыңыз 2015 және 2016 жылдары.

Келісімшарт Джеймс Финч қосымша жарыстарда құлдырау болды, осылайша Лабонте маусымның бірінші жартысында басқа бастамады. Керісінше, ол Ричард Чилдресс Racing үшін автокөліктерді сынап көрді. Жазғы Дейтонадағы жарыста ол №33 RCR Chevrolet маркалы көлікпен жүрді Брайан Скотт астынан жүгіріп өтіп, Талладегадағы полюсте қозғалған Үйірме спорты баннер. Лабонте 4-ші талапқа сай болып, жарыстың басында көшбасшылыққа таласқанымен, Үлкенге жетіп, 26-шы болып аяқталды. Томми Болдуин жарысы Индианаполистегі Лабонте демеушісі ретінде Accell Construction компаниясымен №37 автокөлігін шығарады.

2014 жылдың желтоқсанында Лабонте көлік жүргізетінін мәлімдеді FAS Racing-ке барыңыз шектеулі тақтайшалар жолында 2015 жылы, оның ағасы үшін қабылдау Терри кейін зейнетке шыққан 2014 GEICO 500. Ол жарыста 24-ші болып аяқталды 2015 Daytona 500. Көктемгі Талладега жарысында Лабонте 27-ші болып мәреге жетті. The 2015 Coke Zero 400 Лабонте үшін жақсы болған жоқ, өйткені ол ерте апатқа ұшырады Дэвид Гиллиланд және 43-ші болып аяқталды. Fall Talladega жарысында ол 23-ші болып аяқталды, бұл оның маусымдағы ең жақсы мәресі. 2016 жылы Labonte Bombardier Recreational Products and Cyclops Gear демеушілік көмегін алды^[15] оған Go FAS Racing үшін төрт шектеу тақтайшаларын өткізуге мүмкіндік береді.^[16] Daytona 500 үшін Лабонте 31-ші орын алады. Талладега үшін Лабонте 19-шы орын алады. Дайтонаға оралсақ, Лабонте 24-ші болып аяқталады. Талладегаға оралғанда Лабонте 31-ші болып аяқталады. 2016 жылғы маусымнан кейін Лабонтенің Go FAS-қа оралмайтындығы белгілі болды.

Whelen сериясы

2017 жылдың маусымында Лабонте NASCAR Whelen Euro сериясы жарыс демалыс Брендтер Hatch, № 1 Фордты Алекс Каффи Моторспортқа айдау. Ол Еуро сериясында жарысқа қатысқан алғашқы Кубок сериясының чемпионы болды.^[17] Ол демалыс күндері өткен екі жарыстың екеуінде де 22-ден бастап, 10-шы және 14-ші болып мәреге жетті.^[18]

2018 жылы Лабонте қосылды RDV жарысы еуро сериясындағы №18 Toyota-ны толық уақытты басқаруға.^[19]

Хабар тарату мансабы

2014 жылдың ақпанында Лабонте жаңа бағдарламаның жарыс талдаушысы ретінде пайда болады деп жарияланды NASCAR Америка қосулы NBCSN. Ол өзінің телевизиялық дебютін 2014 жылдың басында жасады.^[20]

2017 жылы Лабонте көшті FS1 бойынша талдаушы ретінде Жарыс хабы және Жарыс күні бағдарламалар.

Жеке өмір

Лабонте қазіргі уақытта тұрады Хайт Пойнт, Солтүстік Каролина әйелі Кристинмен бірге. Оның Донна Слэйтпен бұрынғы некесінен екі баласы бар, Роберт Тайлер және Мэдисон, және ашық ауада қызғанышты. Тайлер жақында бітірді Texas A&M қазір Солтүстік Каролина штатындағы Буйс Криктегі Кэмпбелл университетінің заң факультетінде оқиды. Тайлер саяси науқандарда жұмыс істеді Том Тиллис және 2014 жылы интерн ретінде қызмет етті Мемлекетаралық аккумуляторларБоббидің 2000 жылғы чемпионат маусымына демеушілік жасады. Мэдисон 2017 жылдың көктемінде Аппалач мемлекеттік университетінде оқуды бастады.

Лабонте де иелік етеді Шектеу,^[21] маркетинг, қоғаммен байланыс, іс-шаралар және демеушілік агенттігі, Солтүстік Каролина штатындағы High Point-та жұмыс істейді. Лабонте Дьюк Университетінің кампусындағы Red Mango йогурт дүкенін иеленуді жалғастыруда. The Бобби Лабонте қоры^[22] Солтүстік Каролина Триадасында орналасқан коммерциялық емес ұйымдарға гранттар беруді жалғастыруда, олардың жұмысы балалар мен олардың отбасылары үшін мықты іргетастар құруды қолдайды. Лабонте 2010 жылы ағасы Терримен бірге Лонгхорн шассиін құрды. Лонгхорн шасси кірді кеш модельдермен жасайды.

Автоспорттағы мансаптық нәтижелер

NASCAR

(кілт) (Қалың - біліктілік уақыты бойынша тағайындалған полюс. Көлбеу - Ұпай кестесімен немесе жаттығу уақытымен алынған полюстің позициясы. * - Көптеген айналымдар.)

Спринт кубогы

Дейтона 500

Xfinity сериясы

Қолөнер машиналары сериясы

Whelen Euro сериясы - Elite 1

^* Маусым әлі орындалуда
¹ Сериялық ұпайларға жарамсыз

Халықаралық чемпиондар жарысы

(кілт) (Қалың - полюстің жағдайы. * - Көптеген айналымдар.)

Дайтонаның 24 сағаты

(кілт)

Дайтонаның 24 сағаты нәтижелер
Жыл	Сынып	Жоқ	Команда	Автокөлік	Қосалқы драйверлер	Айналдыру	Лауазымы	Сынып Поз.
2005	DP	44	Доран Расинг	Pontiac Doran DP	Ян Магнуссен Брайан Герта Терри Лабонте	675	9 DNF	9 DNF
2006	DP	09	Дейтона жарысының рухы	Pontiac Crawford DP	Даг Гоад Гарольд Примат Ларри Оберто	572	35 DNF	17 DNF
2007	DP	19	Finlay мотоспорттары	Ford Crawford DP	Роб Финлей Майкл Валианте Майкл Макдауэлл	627	10 DNF	10 DNF
2010	ГТ	71	Racer's Group	Porsche GT3 кубогы	Тим Джордж, кіші Spencer Pumpelly Тимо Бернхард Ромен Дюма	668	16	9

Әдебиеттер тізімі

Сыртқы сілтемелер

• Ресми сайт
• Бобби Лабонте Racing-Reference сайтындағы жүргізушілер статистикасы
• Бобби Лабонте Racing-Reference сайтындағы иесінің статистикасы
• Бобби Лабонте NASCAR.com сайтында