WikiDer > Скудерия Милано
| Негіз | Италия |
|---|---|
| Құрылтайшы (лар) | Ариальдо Руггери, Эмилио Руггери |
| Қызметкерлер атап өтті | Арналдо Маззучелли |
| Жүргізушілер атап өтті |  Felice Bonetto Onofre Marimón Ханзада Бира |
| Формула-1 Әлем чемпионаты | |
| Бірінші жазба | 1950 жылғы Швейцария Гран-приі |
| Жарыс енгізілді | 6 |
| Құрылысшылар | Милано, Масерати |
| Қозғалтқыштар | Speluzzi 1.5 L4C (к / к), Масерати L4C (к / к) және L6, Милано L4C (к / к) |
| Құрылысшылар Чемпионат | 0 |
| Жүргізушілер Чемпионат | 0 |
| Жарыс жеңістері | 0 |
| Подиумдар | 0 |
| Ұпайлар | 2 |
| Полюстер | 0 |
| Ең жылдам айналымдар | 0 |
| Соңғы жазба | 1953 ж. Италия Гран-приі |
Скудерия Милано итальяндық болған Формула-1 автомобиль жарысы командасы Милан Жарысқан ағайынды Ариальдо мен Эмилио Руггеридің Масератис соғыстан кейінгі алғашқы кезеңде.[1] Команда дебютінде әлем чемпионатының екі ұпайын қашан жинады Felice Bonetto бесінші болып аяқталды 1950 жылғы Швейцария Гран-приі.
Команда негізінен өзгертілген Масератиге жүгірді 4CLT доңғалақ базасы қысқа, бір орындықтар, Де Дион уақытша тоқтата тұрадыжәне үлкенірек тежегіштер. Оларда екі сатылы супер зарядтағыштармен толықтырылған, Марио Спелуцци қайта жасаған қозғалтқыштар болды,[1] және оларды 1950 және 1951 F1 маусымы. Бір Scuderia Milano шассиі, 4CLT, енгізілді 1950 жылғы Италия Гран-приі Бонетто рөлде. Ол командаласынан үш орынға озып, 23-орынға ие болды Франко Комотти Масератиде, бірақ іске қосылмады. Кейіннен машинаны Скудерия сатып алып, өзгертті Арзани-Волпини 1955 жылы.
Толық әлем чемпионатының нәтижелері
(кілт)
| Жыл | Шасси | Қозғалтқыш | Шиналар | Жүргізушілер | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Ұпайлар | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | P | GBR | ДШ | 500 | SUI | БЕЛ | FRA | ITA | 2 | -* | |||||
| Милано 1 | Speluzzi 1.5 L4C (к / к) | Felice Bonetto | DNS | ||||||||||||
| Масерати 4CLT / 50 | Масерати 1.5 L4C (к / к) | 5 | |||||||||||||
| Милано 1.5 L4C (к / к) | Қайта | ||||||||||||||
| Франко Комотти | Қайта | ||||||||||||||
| 1951 | P | SUI | 500 | БЕЛ | FRA | GBR | GER | ITA | ESP | 0 | -* | ||||
| Масерати 4CLT / 50 | Милано 1.5 L4C (к / к) | Onofre Marimón | Қайта | ||||||||||||
| Масерати 4CLT / 48 | Масерати 1.5 L4C (к / к) |  Пако Годия | 10 | ||||||||||||
| Хуан Джовер | DNS | ||||||||||||||
| 1953 | Масерати A6GCM | Maserati 2.0 L6 | P | ARG | 500 | NED | БЕЛ | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | 0 | -* | |
 Чико Ланди | Қайта | ||||||||||||||
| Ханзада Бира | 11 | ||||||||||||||
* Конструкторлар чемпионаты осы уақытқа дейін берілмейді 1958.
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б «8W - Не? - Милано». forix.autosport.com. Алынған 2016-08-16.
- ^ «Скудерия Миланоның нәтижелері». Chicane F1. Алынған 10 желтоқсан 2013.[тұрақты өлі сілтеме]
- ^ «Формула-1 нәтижелері». Formula1.com. Формула-1 әлем чемпионаты. Алынған 10 желтоқсан 2013.
 | Бұл Формула-1- қатысты мақала а бұта. Сіз Уикипедияға көмектесе аласыз оны кеңейту. |