WikiDer > Samsung коммерциялық көліктері

Samsung Commercial Vehicles
Samsung Commercial Vehicles Co., Ltd.
Атауы
삼성 상용차 주식회사
Еншілес
ӨнеркәсіпАуыр жабдық
АлдыңғыSamsung Heavy Industries көлік құралдары бөлімі
ҚұрылғанТамыз 1996[1]
ҚұрылтайшыЛи Кун Хи[2]
ЖойылғанЖелтоқсан 2000
Штаб
Тэгу
,
Оңтүстік Корея
Жұмысшылар саны
1,400 (1996)[3]
Ата-анаSamsung
Samsung коммерциялық көліктері
Хангуль
삼성 상용차
Ханджа
三星 商用車
Романизация қайта қаралдыSamseong Sangyongcha
МакКюн-РейшауэрSamsŏng Sangyongch'a
Samsung SV110, сәл өзгертілген Nissan Atlas F23.

Samsung коммерциялық көліктері (Корей: 삼성 상용차,[4] IPA:[samsʌŋ saŋjoŋtɕʰa]) Оңтүстік Корея болды жүк көліктері және құрылыс жабдықтары 1996 жылы Samsung Group компаниясы құрған және нәтижесінде 2000 жылы жабылған өндіруші 1997 жылғы Азия қаржы дағдарысы.[5][6][7] Компания а арқылы құрылды корпоративті бөлу бастап Samsung Heavy Industries.

Тарих

1992 жылы Samsung компаниясы коммерциялық көлік құрастыру зауытын құруға келісім ала бастады Samsung Heavy Industries, бірге Nissan Dieselтехнологиялық көмек.[8][9] 1994 жылға қарай жергілікті үкімет барлық рұқсаттарды құлықсыз берді,[6] Samsung Heavy Industries 1993 жылы мамырдан бастап ауыр жүк көліктерін құрастыра бастағанымен,[3] сонымен қатар өндірілген электромобиль 1993-1994 жылдар аралығындағы прототиптер (SEV-I, SEV-II және SEV-III).[10] 1996 жылы Samsung коммерциялық машиналары Samsung Heavy Industries-тен шығарылды[11][12][13] және сол жылы коммерциялық көлік зауытының құрылысы басталды Тэгу.[3][5][6] Жүк көлігі өндірісі ауыстырылды Чангвон 1997 жылдың соңына қарай жаңа қондырғыға.[14] Компания сонымен бірге техникалық қызмет көрсету орталығын ашты Пхентаек.[3] Samsung Heavy Industries (негізінен өндіруші) құрылыс техникасы бизнесі экскаваторлар) сатылды Volvo үшін 512 миллион АҚШ доллары басталғаннан кейін 1998 ж. шілдеде Азиялық қаржылық дағдарыс. Өндіріс операциясының атауы өзгертілді Volvo құрылыс техникасы Корея және Samsung азшылық үлесін 13% сақтап, Volvo-дан «Самсунг» сауда маркасын үш жылға дейін сақтаудың орнына төлем алды.[15] The жүк көтергіш өндірістік бизнес сатылды Clark Material Handling Company,[16] 1986 жылдан бастап Samsung-қа осындай көлік құралдарының дизайнын лицензиялаған, кейіннен OEM 1984 жылы құрылған одақ.

Азиялық қаржылық дағдарыс Samsung Commercial Vehicles компаниясы өзінің өнімдерімен алғашқы өнімдерді сатқанда пайда болды.[17][13] Samsung өзінің автомобиль өндірушісін сатты (Samsung Motors) француздарға Renault,[17] бірақ, Renault-мен келіссөздерден кейін Renault VI еншілес,[18] Скания[19] және Volvo,[20] компанияны сақтау туралы шешім қабылдады.[17] 2.7 литрлік дизельді қозғалтқышы бар және 3,5 тонналық Samsung SV110 жүк машиналарының бірі шығарылды GVW нұсқасы Италия, Түркия және Польша сияқты шетел нарықтарында сатылды.[21] SV110 нұсқалары Жапонияда да сатылды және олар 26 елге экспортталды.[22] 2000 жылдың сәуірінде компания және SsangYong Motor жүк көлігін бірлесіп сату туралы келісімге қол қойды.[23] Тағы бір модель, ауыр SM510 1999 жылы Ұлыбританияда сатылды.[24]

1997-1999 жылдар аралығында құлдыраған Оңтүстік Кореяның көлік құралдары нарығындағы компанияның үлесі 4% -дан төмен болды, бұл ауқымды экономикаға қол жеткізуді қиындатты. Сол жылдары ол таза ақшалай шығынға ұшырады және Samsung-тің қаржылық филиалдарының қолдауымен жұмысын жалғастырды.[25] 2000 жылдың қазан айында компанияның Тэгу қаласындағы монтаждау қондырғысында жүк машиналарын шығару Nissan-дан жаңа қозғалтқыштар алу мәселесі туындағандықтан тоқтатылды, дегенмен 2001 жылдың мамырына дейін өндірісті қайта бастау жоспарланған болатын.[26] 2000 жылдың қараша айының басында Samsung өзінің қарызын жабу үшін және өзінің қызметкерлерін басқа жерге көшіру үшін Samsung Commercial Vehicles активтерін сататынын жариялады,[19] несие беруші банктердің қысымынан кейін.[2] Жыл соңында Samsung Commercial Vehicles банкрот деп жариялады.[4][7] Оның барлық активтері сатылып, персоналы Samsung Group-тың басқа еншілес компанияларына берілді.[4][27][28]

Samsung коммерциялық көліктерінің жабылуы, сонымен бірге Daewoo Motors банкроттық, онсыз да әлсіреген Тэгу экономикасына қатты әсер етіп, ұлттық үкімет пен ірі компанияларға қарсы оппозицияны күшейтті.[29] Samsung Commercial Vehicles компаниясының істен шығуы күдікті және алаяқтық айыптауларын тудырды[30][31] және белгілі бір менеджерлер үшін дәлелдемелерді жою.[32][33]

Компанияның таралуы 2002 жылы аяқталды.[4][1]

Брендинг

Алдымен Samsung Commercial Vehicles модельдерінде Samsung сөзі және алдыңғы жағында модель белгісі болған. 1998 жылы олар жаңартылған марка төсбелгісін қолдана отырып, бауырлас Samsung Motors компаниясының корпоративті сәйкестігін қабылдады тор.[34]

Модельдер

  • SV110[35] (қайта қаралған Nissan Atlas F23)
  • SM510 (қайта қаралған) Nissan Diesel Big Thumb, 1998 жылы SV710 ретінде қайта қалпына келтірілді)[34]
  • SM530 (қайта қаралған Nissan Diesel Big Thumb, 1998 жылы SV730 болып қайта шығарылған)[34]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «삼성 상용차 24 일 파산 신청» [24-індегі банкроттыққа арналған Samsung коммерциялық көлік құралдары]. article.joins.com (корей тілінде). JoongAng Ilbo. 23 ақпан 2002. мұрағатталған түпнұсқа 2013 жылғы 24 тамызда. Алынған 24 тамыз 2013.
  2. ^ а б «Оңтүстік Кореяның 52 фирмасы жабылды деп белгіленді». nytimes.com. New York Times. 4 қараша 2000 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 8 қазанда. Алынған 7 қазан 2017.
  3. ^ а б c г. «Жылдық есеп 1996» (PDF). Samsung. б. 59. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2015 жылғы 3 сәуірде.
  4. ^ а б c г. «삼성 상용차 부지 경매 절차 시작» [Samsung Commercial Vehicles лотын аукционға шығару процесі басталады]. yeongnam.com (корей тілінде). Yeongnam Ilbo. 16 қазан 2002 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 13 сәуір 2014 ж. Алынған 20 наурыз 2013.
  5. ^ а б «Тарих». Samsung. Мұрағатталды түпнұсқадан 2012 жылғы 2 шілдеде. Алынған 19 наурыз 2013.
  6. ^ а б c Гильен, Мауро Ф. (2003). «Дамушы сала: автомобильдер мен компоненттерді өндіру». Конвергенция шегі: Аргентина, Оңтүстік Корея және Испаниядағы жаһандану және ұйымдық өзгерістер. Принстон университетінің баспасы. 166–167 беттер. ISBN 978-0-691-11633-4.
  7. ^ а б «Samsung коммерциялық көлігі банкроттыққа қатысты». english.chosun.com. Чосон Ильбо. 24 қараша 2000 ж. Алынған 19 наурыз 2013.
  8. ^ «Компания жаңалықтары: Samsung жоспарлау коммерциялық көлік кәсіпорны». nytimes.com. New York Times. 13 маусым 1992 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 16 қаңтарда. Алынған 19 наурыз 2013.
  9. ^ «삼성 상용차 참여 시동» [Samsung компаниясының коммерциялық көлік құралдарын тарту]. news.joins.com (корей тілінде). JoongAng Ilbo. 12 маусым 1992 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 5 маусымда. Алынған 4 маусым 2016.
  10. ^ Гадач, Олес (1994 ж. 20 маусым). «Samsung өзінің бірінші машинасын электрмен таныстырады». Автокөлік жаңалықтары. Алынған 11 маусым 2016.
  11. ^ «ル ノ ー は 日 産 デ ー ゼ ル を こ う す る!? --- サ ム ソ ン 商用車 の 末路» [Renault Nissan Diesel-мен осылай жасай ма !? Samsung Commercial Vehicles аяқталады] (жапон тілінде). Жауап .jp. 12 желтоқсан 2000. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 19 сәуірде. Алынған 8 маусым 2016.
  12. ^ Уитби, Дэвид Р. (1999). «Азиядағы автомобиль трендтері». Рудникте, Лесли Р. Шубкин, Роналд Л. (ред.) Синтетикалық майлағыштар және жоғары сапалы функционалды сұйықтықтар, қайта қаралған және кеңейтілген. CRC Press. б. 730. ISBN 0-8247-0194-1.
  13. ^ а б Хонг, Гвон-сам (24 қараша 2000). «Банкроттыққа арналған жүк көліктерінің фирмалық құжаттары». koreajoongangdaily.joins.com. JoongAng Ilbo. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2014 жылғы 17 желтоқсанда. Алынған 15 қыркүйек 2016.
  14. ^ «삼성 상용차, 대구 산 차량 18 일 첫 출고» [Samsung Commercial Vehicles-тің Daegu құрастыру зауыты алғашқы жеткізілімдерін 18-інде жасайды]. news.chosun.com. Чосон Ильбо. 12 қараша 1997 ж. Алынған 6 қазан 2016.
  15. ^ Юн, Микюн (2003). «Дағдарыстан кейінгі шетелдік тікелей инвестициялар». Хаггардта, Стефан; Лим, Вонхюк; Ким, Эйсюн (ред.). Кореядағы экономикалық дағдарыс және корпоративті қайта құру: Чаеболды реформалау. Кембридж университетінің баспасы. б. 255. ISBN 0-521-82363-3.
  16. ^ «Samsung Heavy Industries құрылыс жабдықтары бөлімі Volvo құрылыс техникасымен және Кларк материалдарымен жұмыс істеу ниеттеріне қол қояды». Samsung. 19 ақпан 1998 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 11 маусымда.
  17. ^ а б c Мишель, Энтони (2010). «Samsung Electronics және Samsung Group». Samsung Electronics және электроника индустриясының көшбасшылығы үшін күрес. Джон Вили және ұлдары. 57–58 беттер. ISBN 978-0-470-82266-1.
  18. ^ «Renault Samsung жүк көлігінің үлесін талқылады». wards.com. Уорд. 1 ақпан 2000. Алынған 17 тамыз 2013.
  19. ^ а б Ким, Джонг Су (4 қараша 2000). «삼성 상용차» 엄정 한 평가 «... 그룹 계열사 인력 수용» [Samsung Commercial Vehicles-тен жұмыс күшін «қатаң бағалауда» беру]. fnnews.com (корей тілінде). Қаржылық жаңалықтар. Алынған 31 мамыр 2017.
  20. ^ Ли, Ён-таек (2000 ж. 27 сәуір). «Samsung Commercial Vehicle Corporation корпорациясы сатылмай қалады». koreajoongangdaily.joins.com. JoongAng Ilbo. Мұрағатталды түпнұсқасынан 18 қараша 2014 ж. Алынған 8 маусым 2016.
  21. ^ «Поляк шоуындағы арзан баға». Коммерциялық мотор. Саттон: Рид туралы ақпарат. 191 (4881): 14. 29 маусым 2000 ж. ISSN 0010-3063.
  22. ^ «삼성 1t 트럭 日 첫 수출» [Samsung компаниясының бірінші жүк машиналары бірінші рет Жапонияға экспортталады]. news.joins.com (корей тілінде). JoongAng Ilbo. 9 наурыз 2000. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 5 маусымда. Алынған 4 маусым 2016.
  23. ^ «Ssangyong Samsung жүк көліктерін сататын болады». koreajoongangdaily.joins.com. JoongAng Ilbo. 26 сәуір 2000. Алынған 4 маусым 2016.
  24. ^ Джарвис, Брайан (27 мамыр 1999). «Жаңа қондырғылар өз орнында келеді». Коммерциялық мотор. Саттон: Рид туралы ақпарат. 189 (4826): 16. ISSN 0010-3063.
  25. ^ «[기업 퇴출] 삼성 상용차 - '불패 신화' 동반 퇴출» [Корпорациядан шығу - «бұзылмайтын мифті» аяқтайтын Samsung коммерциялық көлік құралдары]. jjan.kr (корей тілінде). Чонбук Илбо. 3 қараша 2000 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 31 мамырда. Алынған 31 мамыр 2017.
  26. ^ Ким, Джонг Хо (20 қазан 2000). «Samsung жүк көлігі бөлімі өндірісін 2001 жылдың наурызына дейін тоқтатты». english.chosun.com. Чосон Ильбо. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 5 наурызда. Алынған 29 қыркүйек 2016.
  27. ^ Ким, Джи-вон (қараша 2004). «韓国 自動 車 産業 の 構造 を め ぐ る 争 点» [Корея автомобиль өнеркәсібін қайта құрылымдау процесіне байланысты мәселелер] (PDF). Охара әлеуметтік зерттеулер институты журналы (жапон тілінде). Охара әлеуметтік зерттеулер институты (552): 24. ISSN 0912-9421. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2006 жылғы 22 ақпанда.
  28. ^ «<기업 구조 조정> 삼성 상용차, 자산 은 매각 · 인력 은 계열사 수용» [«Корпоративтік қайта құрылымдау:» Samsung коммерциялық көлік құралдары, активтерді сату және қызметкерлерді еншілес ұйымдарға беру] (корей тілінде). Labortoday.com. 3 қараша 2000 ж. Алынған 20 наурыз 2013.
  29. ^ Чанг, Дакджун (2010). «Кореядағы және Ресейдегі реформалар мен орталықсыздандыру: орталық пен перифериялық қатынастардағы мәселелер және зерттеу күн тәртібі». Шығыс Азия істері журналы. Ұлттық қауіпсіздік стратегиясы институты. 24 (2): 137. ISSN 1010-1608. JSTOR 23258216.
  30. ^ «심상정 의원 이 예금 보험 공사 의 삼성 상용차 에 대한 조사 와 관련 하여 제기 한 5 가지 의혹 에 대한 해명» [Samsung коммерциялық көліктеріне қатысты жүргізілген тергеуге байланысты депозиттерге кепілдік беру корпорациясының мүшелері бес регистрге күмән келтірді]. newswire.com. Newswire. 25 қыркүйек 2005 ж. Алынған 24 тамыз 2013.
  31. ^ «[Редакциялық] Samsung-қа қарауды тоқтату». қазақша.hani.co.kr. Ханкёре. 24 қыркүйек 2005 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 8 қазанда. Алынған 7 қазан 2017.
  32. ^ «삼성 상용차 설비 매각, 알고 보니 '비리 투성'" [Samsung коммерциялық көліктерінің жабдықтары мен қондырғыларын сату «сыбайлас жемқорлыққа толы» көрінді] Ohmynews.com. 8 қазан 2004 ж. Алынған 20 наурыз 2013.
  33. ^ «김용철» 삼성, 법원 매수 해 삼성 상용차 분식 회계 서류 빼내 해운대 서 소각"" [Ким Ён: «Samsung Commercial Vehicles-тің бухгалтерлік есеп құжаттары өртенуінен алаяқтық жасауы»]. news.chosun.com. Чосон Ильбо. 26 қараша 2007 ж. Алынған 20 наурыз 2013.
  34. ^ а б c «SM / SV 三星 ラ ッ ク» [Samsung Commercial Vehicles SM / SV жүк машиналары] (жапон тілінде). Motor.geocities.jp. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 10 маусымда. Алынған 10 маусым 2016.
  35. ^ «삼성 삼성 상용차, 도시형 1 트럭 SV110 出 市» [Samsung коммерциялық көліктері: 1 тонналық қалалық жүк көлігі SV110]. samsung.co.kr. Samsung. 2 қараша 1998 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2013 жылғы 13 сәуірде. Алынған 20 наурыз 2013.