WikiDer > SNCF сыныбы Z 5300

SNCF Class Z 5300
SNCF сыныбы Z 5300
Z5355lar.jpg
2006 жылдың қыркүйегінде жаңартылған Z 5300 пойызы
Қызметте1965 - қазіргі уақыт
ӨндірушіCarel et Fouché, MTE [фр]/Франкорель, Бес-Лилл, Oerlikon OC
Салынған1965–1975
Жаңартылған1978, 1992, 2005–2007
Жойылған2003–
Нөмір салынған145 автомобиль
Қызмет көрсетілетін нөмір24 автомобиль (2017 жылғы 15 қаңтардағы жағдай бойынша)
Нөмір жойылды121 автокөлік
ҚалыптасуБір пойызға 3 немесе 4 автомобиль
Оператор (лар)SNCF
Техникалық сипаттамалары
Ені2,87 м (9 фут 5 дюйм)
Биіктігі4.205 м (13 фут.) 9 9⁄16 жылы)
ЕсіктерБір жағынан 3 жұп
Максималды жылдамдық130 км / сағ (81 миль / сағ)
Электр жүйесі (лер)1,500 V Тұрақты ток Әуе желісі
Ағымдағы жинау әдісіПантограф
Жол өлшеуіш1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) стандартты өлшеуіш

SNCF Z 5300 класы үш және төрт автомобиль Электрлік блок Париждегі қалалық және аймақтық қызметтерге арналған түрі. Оларды Carel et Fouche салған, MTE [фр]/Франкорель, Fives-Lille және Oerlikon OC 1965-1968 (1 партия) және 1972-1975 (2 партия) арасында. Осы пойыздардың көпшілігі 2003 жылдан бастап шығарылды.[дәйексөз қажет]

Сипаттамалары

Бұл тот баспайтын болаттан жасалған корпустық EMU-лар 4 моторлы қондырғы, оның ішінде жетекші моторлы автомобиль, екі аралық тіркеме және жетекші тіркеме ретінде салынған. Алайда кейбір агрегаттар аралық тіркемелердің біреуін немесе екеуін алып тастау арқылы үш-екі көлікке дейін қысқарды. Үш вагонға дейін біріктіріліп, 12 вагондық пойызды құруға болады.[1] Қуат көзі - электромеханикалық тарту жабдықтарымен 1500 В тұрақты ток.[2]

Ливерия

Тот баспайтын болатты қолдану кескіндемені қажет етпейтіндіктен; қондырғылар күмістен жасалған, бастапқыда тек фаралар арасында сарғыш жолақ бар. Сондықтан оларға лақап ат берілген петис грис (яғни «кішкентай сұр», сонымен қатар а ұлу), couscoussière, «күміс жебе» немесе «қалайы банкі». Алайда, кейбір қондырғылар өзгертілгендіктен, есіктер олардың қызметтері бойынша қызыл, ашық көк немесе қою көк түске боялған.

2011 жылдан бастап қызыл есікті қондырғылар ғана күн көреді; қызыл есіктер құрылғыда EAS орнатылғанын білдіреді (қанау à agent seul, яғни «экипаждың бір реттік операциясы»), және күзетшісіз басқарылуы мүмкін.

Пайдалану

Ағымдағы

2015 жылдан бастап Z 5300s Париждің оңтүстік-шығысында екі қала маңында қызмет етеді:

Тоқтатылды

Бұрын бұл сынып көптеген басқа қызметтерде жұмыс істеген, бірақ олардың орнын жақындағы акциялар ауыстырды. Мұндай қызметтерге мыналар жатады:[1]

Апаттар

  • 1987 жылы 24 желтоқсанда Z-5300 пойызы Исси-Лес-Мулинеада соқтығысып қалды.[3]
  • 1988 жылы 27 маусымда Z 5300 екі пойызы бетпе-бет соқтығысып қалды Гаре-де-Лион Париждегі вокзал. The апат 56 адам қайтыс болды, 57 адам жарақат алды және Франциядағы темір жол апатында үшінші адам өліміне алып келді.

Галерея

  • Турларға келетін Z 5423

  • Корбейл-Эссонндағы Z5300 және Z20500.

  • Z 5353 жолаушыларға қызмет көрсету.

  • Z 5310 Juvisy on-да көрінеді RER D сызығы

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Оливье Констант (2014). Encyclopédie du matériel moteur SNCF - tome 10: les automotrices à courant жалғасы 1500 В. Éditions Publitrains. «Les Z 5300», 46-бет.
  2. ^ Гарвин, Брайан; Хейдок, Дэвид; Түлкі, Питер (1991). Француз темір жолдары (2 басылым). Платформа 5. 109-110 бет. ISBN 1-872524-25-7.
  3. ^ «ROUVILLOIS (SNCF)» СҰХБАТЫ. INA.fr (француз тілінде). Алынған 2020-05-28.
  • Хейдок, Дэвид; Түлкі, Питер [1999]. Еуропалық анықтамалық № 4 Француз теміржолдарының локомотивтері және бірнеше қондырғылары, үшінші басылым, Шеффилд, Ұлыбритания: Platform 5 Publishing Ltd. ISBN 1-872524-87-7.