WikiDer > Q-көлбеуі - Википедия

Q-slope - Wikipedia

The Q көлбеуі әдісі тау жынысы көлбеу инженерлік және тау жыныстарының классификациясын Бартон мен Бар әзірледі.[1][2][3] Ол үшін тау жынысының сапасын білдіреді көлбеу тұрақтылығы көлбеу бұрыштарын ұзақ мерзімді тұрақты, арматурасыз алуға болатын Q-көлбеу мәнін қолдану.

Q көлбеуінің мәнін мыналармен анықтауға болады:

Q-көлбеу параметрі ұқсас параметрлерді пайдаланады Q жүйесі[4] жерді жобалау кезінде 40 жылдан астам уақыттан бері қолданылып келеді туннельдер және жер асты қазбалары. Алғашқы төрт параметр, RQD (тау жыныстарының сапасын белгілеу), Джn (бірлескен жиынтық нөмірі), Джр (буын кедір-бұдырының нөмірі) және Джа (бірлескен өзгеріс саны) Q-жүйесіндегідей. Алайда, үйкелісті кедергі жұбы Jр және Джа қажет болған жағдайда тұрақсыз болуы мүмкін сыналардың жеке жақтарына қолданыла алады. Қарапайым қолданылатын бағдар факторлары (0), сияқты (Джр/ Джа)1x жиынтығы үшін x0.71 және (Джр/ Джа)2x жиынтығы үшін x0.92, егер қажет болса, бүкіл сына үйкеліс кедергісін төмендетудің жалпы бағасын ұсыныңыз. Q жүйесінің термині Jw Дж-мен ауыстырылдытәтті, және қоршаған ортаға шексіз әсер ететін жыныстардың беткейлеріне сәйкес келетін қоршаған орта жағдайларының кең ауқымын ескереді. Шарттарға экстремалды жағдайлар кіреді эрозиялық жауын-шашынсыз, мұзды сынау, мезгіл-мезгіл жыныстық типтегі және аймақтық спектрдің қарама-қарсы ұштарында болуы мүмкін. Сондай-ақ көлбеуге қатысты SRF (күштің төмендеу коэффициенті) санаттары бар.

Осы шарттарды көбейту Q-көлбеу мәніне әкеледі, ол әртүрлі тау массалары үшін 0,001 (айрықша нашар) мен 1000 (ерекше жақсы) аралығында болуы мүмкін.

Арматураны немесе тіреуді қажет етпейтін ең тік көлбеу бұрыштың (β) қарапайым формуласы:

Q-көлбеу арматурасыз учаскеге кіретін жол кесінділерінде, жолдарда немесе теміржол кесінділерінде немесе жеке орындықтарда пайдалануға арналған ашық кеніштер. Бұл қатты жыныстардың жаңа беткейлеріндегі 35-тен 90 градусқа дейінгі беткейлердегі 200-ден астам жағдайлық зерттеулерге негізделген, сондай-ақ әлсіз, атмосфералық және сапролитикалық тау жыныстарының беткейлері.[1][2][3][5]

Жартастың көлбеуін жобалау әдістері Q-көлбеу және геофизикалық зерттеу деректерін қолдану арқылы алынған, негізінен Vб (P-толқынының жылдамдығы).[6]

Q-көлбеуі әдеттегі және егжей-тегжейлі көлбеу тұрақтылық талдауларының орнын басуға арналмаған, бұған кепілдік беріледі.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Бартон, Н.Р .; Bar, N. (2015). «Q-баурайы әдісін енгізу және оны азаматтық және тау-кен инженерлік жобалары шеңберінде қолдану». Шуберт В-да (ред.), Жартас механикасының болашақтағы дамуы; Proc. ISRM рег. симп. Eurock 2015 & 64th Geomechanics Colloquium, Зальцбург, 7–10 қазан 2015 ж. OGG, 157-162 бет.
  2. ^ а б Бар, Н .; Бартон, Н.Р. (2016). «Q-көлбеуді қолданатын қатты және жұмсақ тау жыныстарына арналған көлбеудің эмпирикалық дизайны». Жылы Proc. 50-ші АҚШ жартас механикасы / геомеханикасы симпозиумы, Хьюстон 26-29 маусым 2016 ж. ARMA, 8б.
  3. ^ а б Бар, Н .; Бартон, Н.Р. (2017). «Тау жыныстарын жобалаудың Q-баурайы әдісі». Жартас механикасы және таужынысы, Vol 50, Спрингер, Вена, https://doi.org/10.1007/s00603-017-1305-0.
  4. ^ Бартон, Н.Р .; Лиен, Р .; Лунде, Дж. (1974). «Туннель тірегін жобалау үшін тау жыныстарының массаларының инженерлік классификациясы». Жартас механикасы және тау жыныстары инженері Том. 6, Спрингер-Верлаг, 189-236 бб.
  5. ^ Бар, Н .; Бартон, Н.Р .; Райан, Калифорния (2016). «Q-еңісті әдісті Қиыр Солтүстік Квинслендтегі жоғары метеорологиялық және сапролитті жыныстарға қолдану». Ұлысай және т.б. (ред.), Жартас механикасы және тау жыныстары инженері: өткен кезеңнен болашақ жартас механикасының дамуы; Taylor & Francis Group, Лондон, 585-590 бб.
  6. ^ Бар, Н .; Бартон, Н.Р. (2018). «Q-баурайы мен геофизикалық түсірілім деректерін қолдана отырып, тау жыныстарының баурайын жобалау». Periodica Polytechnica азаматтық құрылыс. дои:10.3311 / PPci.12287.