WikiDer > MS Oujda

MS Oujda
Hampshire.jpg мақтанышы
Гэмпширдің мақтанышы Портсмуттан кету
Тарих
Атауы:
  • Викинг сатушысы (1974-1989)
  • Гэмпширдің мақтанышы (1989-2002)
  • Al Salam мақтанышы 2 (2002-2004)
  • Уджда (2004-2010)[1]
Иесі:
Тіркеу порты:
Құрылысшы:Aalborg Værft AS [4][5]
Іске қосылды:7 маусым 1974 ж [2][3]
Жұмыс істемейді:2010 [2]
Сәйкестендіру:IMO нөмірі: 7358286 [5]
Тағдыр:2010 жылдың басында жойылды [5]
Жалпы сипаттамалар (түпнұсқа)
Тонаж:6,387
Ұзындығы:128,71 м
Сәуле:19,81 м
Жоба:4,53 м
Айдау:Två Werkspoor 8TM410, En 9TM410 дизель
Жылдамдық:18 түйін
Сыйымдылығы:
  • 1200 жолаушы
  • 275 автокөлік
Жалпы сипаттамалар (кеңейтілген)
Тонаж:14 760 жалпы тонна [2][3]
Ұзындығы:143,66 м [3]
Сәуле:23,47 м [3]
Жоба:5,05 м
Айдау:Två Werkspoor 8TM410, En 9TM410 дизель
Жылдамдық:18 түйін
Сыйымдылығы:
  • 1316 жолаушы
  • 380 автомобиль

ХАНЫМ Уджда болды паром Aalborg Værft AS салған [4] 1974 жылы Таунсенд Торезен. Ол есімімен жүзіп кетті Викинг сатушысы бастап Саутгемптон дейін Ле-Гавр содан кейін Портсмут дейін Шербур . Ол сатылды P&O Еуропалық паромдары атауын өзгертті Гэмпширдің мақтанышы. Қабылдауымен Таунсенд Торезен P&O және суға бату Еркін кәсіпкерліктің жаршысы 1987 жылы P&O компаниясы Townsend Thoresen атауын және компаниямен байланысты кеме аттарын тастағысы келді. Ол Townsend Thoresen апельсині мен ақшылынан жаңа P&O көк және ақ түске боялды, оның шұңқырындағы TT логотипі P&O үй жалаушасымен ауыстырылды. Сондай-ақ, оның шұңқыры TT көгілдір түсті ауыстырып, қара-көк түске боялған.[6] Таунсенд Торезен болды P&O Еуропалық паромдары және 1989 ж Викинг сатушысы болды Гэмпширдің мақтанышы. Ол осы атпен жүзуді 2002 жылға дейін жалғастырды, ол 1994 жылы Портсмут-Шербург бағытына ауыстырылды үлкен кемелер нәтижесінде Ле-Гаврдың мақтанышы & Портсмуттың мақтанышы үшін жалға алу Ле-Гавр маршрут.

The Гэмпширдің мақтанышы ақырында жақсы көретінге айналды паром оның тұрақты жолаушылары оны адал экипажымен «Бақытты Гемпшир» деп атады.[дәйексөз қажет]Оның сыртқы келбеті өте жағымсыз болғандықтан да »секіру«1986 жылы Бремерхафенде. Бұл жұмыс қосымша қосты палуба оны кеме өте ауыр етіп көрсетеді. Ол 27 жылдық қызметінен кейін 2002 жылы сатылды Ла-Манш; сол кезде ол елден жүзіп келе жатқан ең үлкен паром болды.[дәйексөз қажет]

Қызметінен кейін P&O паромдары ол сатылды El Salam Maritime атауын өзгертті Эль-Саламның мақтанышы 2[1] содан кейін Уджда[1] соңғы күндері Сете мен Надор арасында а Панама жалау.[2]

Ол 2010 жылы Үндістанда бұзу үшін сатылды.[5]

Бауырлас кемелер

Викинг сатушысы төрт апалы-сіңілі кемелердің бірі болды [1] Таунсенд Торесен тапсырыс берген.

Қалған үшеуі:

  • Viking Valiant - кейінірек Шербурдың мақтанышы 2, содан кейін Могаадор және 2010 жылдың мамырында жойылды.
  • Викинг Вояджер - кейінірек Шербурдың мақтанышы 1, қазір Самотраки.
  • Viking Viscount - кейінірек Винчестердің мақтанышы, қазір Vitsentzos Kornaros.

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ а б c г. «Паром алаңы». Ferry-site.dk. Алынған 2 қаңтар 2015.
  2. ^ а б c г. e «Кеме қызметтен алынды деп айтуға жазба» (PDF). Marine.rina.org. Алынған 2 қаңтар 2015.
  3. ^ а б c г. e Теңіздегі апаттарды тергеу бөлімі. «MAIB 1994 жылғы 25 қыркүйекте Гемпширде мақтан тұтқан құтқару қайығындағы апатты тергеу туралы есеп» (PDF). HMSO. Алынған 18 маусым 2010.
  4. ^ а б www.shipphotos.co.uk. «Кеме суреттері - Гэмпширдің мақтанышы - [IMO7358286] - [2]». Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 22 ақпанда. Алынған 2 қаңтар 2015.
  5. ^ а б c г. «Ship-breaking.com» (PDF). Robindesbois.org. б. 16. Алынған 2 қаңтар 2015.
  6. ^ «Викинг кәсіпкері - Гэмпширдің мақтанышы - Эл Саламның мақтанышы 2 - Таунсенд Торезен паромының фотосуреттері - паромның ашық хаттары». Simplonpc.co.uk. Алынған 2 қаңтар 2015.

Библиография

  • Ковилл, Майлз; Хенди, Джон (2007). Торесен викингтерін еске түсіру: Таунсенд Торесен трендтерін белгілеушілер. Рэмси, Мэн аралы: паромдық басылымдар. ISBN 1871947731.

Сыртқы сілтемелер