WikiDer > LB & SCR G сыныбы

Бұл мақалада а қолданылған әдебиеттер тізімі, байланысты оқу немесе сыртқы сілтемелер, бірақ оның көздері түсініксіз болып қалады, өйткені ол жетіспейді кірістірілген дәйексөздер. Көмектесіңізші жақсарту осы мақала таныстыру дәлірек дәйексөздер. (Қазан 2016) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз)

Лондон Брайтон және Оңтүстік жағалаудағы теміржол G класы
Строудли 'G' сыныбы
Түрі және шығу тегі Қуат түрі Бу Дизайнер Уильям Струдли Құрылған күні 1874–1882 Барлығы өндірілген Гросвенор: 1 Абергавенный: 1 қалған: 24
Техникалық сипаттамалары Конфигурация: ​  • Уайт 2-2-2 Өлшеуіш 4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш Жүргізуші диа. Гросвенор: 6 фут 9 дюйм (2.057 мм) қалдық: 6 фут 6 дюйм (1,981 мм) Артқы диа. 4 фут 6 дюйм (1,372 мм) Доңғалақ базасы (4,80 м) 15 фут 9 дюйм Желімді салмақ 14 ұзын тонна (14,2 т; 15,7 қысқа тонна) Локо салмағы 35,6 тонна (36,2 т; 39,9 қысқа тонна) (Гросвенор салынған сияқты) 34,2 тонна (34,7 т; 38,3 қысқа тонна) (Абергавенный) 33,4 тонна (33,9 т; 37,4 қысқа тонна) (қалдық) Firebox: • Өрт сөндіру алаңы 17 шаршы фут (1,6 м.)2) Қазандық қысымы 150 фунт / дюйм2 (10 бар; 1,034 кПа) Жылыту беті 1,132 шаршы фут (105,2 м)2)(Гросвенор салынған сияқты) 1.077 шаршы фут (100.1 м.)2)(Абергавенный) 1200 шаршы фут (110 м)2) (қалған) • Түтікшелер 1022 шаршы фут (94.9 м.)2) Цилиндрлер 2 Цилиндр мөлшері 17 × 24 дюйм (432 мм × 610 мм) Loco тежегіші Бу жұмыс істейді ағаш тежегішті тоқтатыңыз
Мансап Операторлар Лондон Брайтон және Оңтүстік жағалаудағы теміржол Сынып G Жергілікті Ұлыбритания Бірінші жүгіру 1874 Алынған 1907-1914 Диспозиция Барлық жойылды

The LB & SCR G сыныбы қуатты болды 2-2-2 құрастырған локомотивтер Уильям Струдли туралы Лондон Брайтон және Оңтүстік жағалаудағы теміржол 1874 жылы.

Тарих

№151 Grosvenor бір локомотивтің прототипін құрастырған Струдли және өндірген Брайтон теміржолы жұмыс істейді 1874 ж. желтоқсанда. Бұл секундына дейін кең көлемде сыналды, № 325 локомотиві Абергавенный, 1876 жылы маусымда тапсырыс беріліп, 1877 жылы қаңтарда аяқталды. Екі тепловоз да жеткілікті деңгейде жұмыс жасады, бірақ Абергавенный Гросвенордан едәуір аз қуатты болды. 1880 жылдың желтоқсанынан 1881 жылдың қарашасына дейін модификацияланған дизайн жасалып, одан әрі он екі локомотив құрастырылды. Осы класстың мүшелері жедел пойыздар арасында жұмыс істеді. Лондон сияқты Оңтүстік жағалаудағы қалалар Портсмут, Брайтон және Истборнжәне үлкен жүгірістермен жүріп өтті. Енгізу Биллинтон B2 сыныбы Портсмут сызығында синглдерді артық қылды және бірнеше ауыстырылды Тунбридж Уэллс.

Шығару 1905 жылдың мамырында басталды және соңғы тепловоз 1914 жылдың мамырына дейін сақталды. Мысалдар сақталмаған, бірақ мұражайда №331 Fairlight моделі бар. Шеффилд паркі үстінде Bluebell теміржол.

Локомотив туралы қысқаша ақпарат

Дереккөздер

• Брэдли, Д.Л. (1969). Лондон, Брайтон және Оңтүстік жағалау теміржолының локомотивтері: 1 бөлім. Теміржол хат-хабар және саяхат қоғамы.^{[бет қажет]}
• Ахронс, Э.Л. (1927). 1825 жылдан 1925 жылға дейін британдық теміржол локомотиві. Лондон локомотив баспасы. 187.

Сыртқы сілтемелер

• Строудли «G» сыныбы 2-2-2 Оңтүстік электронды топ
• LB&SC паровоздары Терминал