№ 114 Хорвичте цилиндрлік отпен салынған, бастапқы түрінен ұзын
цилиндрлік оттықтың табан көрінісі
1903 жылы салынған сыныптың жиырмасына жабдықталған Генри Хойгофрленген цилиндрлік болаттан жасалған от. Бұл үлкен жетістік болмады (будың қысымымен деформацияланған ішкі түтін және судың айналымы нашар)[2] және кейінірек олар 1911-1914 жылдар аралығында кәдімгі қазандықтармен қайта салынды. Экипаждар оларды «теңіз шошқалары» деп атады, бұл оларға ұнамады. [3]
Нөмірлеу
Барлығы 60 локомотив құрастырылды және олар вагондарға өтті Лондон, Мидленд және Шотландия теміржолы (LMS) 1923 ж. LMS олардың санын 12700-12759 құрады және 5F қуат классификациясын берді. 1948 жылы, Британ темір жолдары (BR) тек тірі қалған 1 локомотивті мұраға алды. Бұл LMS 12727 (L&YR 1433) және BR нөмірі 52727 болды.[4]
Шығу
Бірінші тепловоз 1926 жылы, ал соңғысы 1950 жылы шығарылды. Ешқайсысы сақталмады.
Әдебиеттер тізімі
Wikimedia Commons-та бұқаралық ақпарат құралдары бар L&YR 30 сынып.
^Ян Аллан АВС Британдық теміржол локомотивтері; 3 бөлім (1948 басылым). б. 44.
^Поултни, Э.С. (маусым 1954). Кук, Б.В. (ред.). «Қазандықтың ерекше дизайны». Теміржол журналы. Том. 100 жоқ. 638. Вестминстер: Tothill Press. б. 397.
^ Barry C. Lane, Lancashire & Yorkshire Locomotives, p113, Pendragon Publishing, 2010
^Кассерли, ХК; Джонстон, С.В. (1966). Топтастырудағы локомотивтер, № 3, LMS. Ян Аллан. б. 128.