WikiDer > Британдық теміржол кластары 485 және 486

Британдық теміржол класы 485
Британдық теміржол сыныбы 486
Британдық теміржол класы 485; Британдық теміржол сыныбы 486
	485 сынып жоқ. 485045 сағ Шанклин теміржол вокзалы, қазіргі терминалы Island Line.
Қызметте	1923 ж Лондон метрополитені; 1967 - 1992 жж Island Line
Өндіруші	Metro Cammell, Union құрылыс компаниясы, Каммелл Лэйрд
Аты-жөні	Түтік
Қалыптасу	Бір пойызға 4 вагон (4-VEC); Бір пойызға 3 вагон (3-TIS); DMBSO + TSO + TSO + DMBSO (4-VEC); DMBSO + TSO + DTSO (3-TIS); ; Бір пойызға 5 вагон (1985 ж. 5-VEC); Бір пойызға 2 вагон (1985 ж. Бастап 2-TIS); DMBSO + TSO + TSO + TSO + DMBSO (5-VEC 1985 ж.); DMBSO + DTSO (1985 ж. 2-TIS);
Диаграмма	EB261 (DMBS, 485, 486); EB262 (DMBS, 485); EE260 (DTS, 485, 486); EH261 (TS, 485, 486);
Сыйымдылық	132 орын (4-VEC); 106 орын (3-TIS);
Оператор (лар)	Оңтүстік-Шығыс желісі
Техникалық сипаттамалары
Максималды жылдамдық	45 миль / сағ (72 км / сағ)
Салмақ	94 т (93 ұзақ тонна; 104 қысқа тонна) (4-VEC, жиынтық); 65 т (64 ұзақ тонна; 72 қысқа тонна) (3-TIS, жиынтық); 32 т (31 ұзақ тонна; 35 қысқа тонна) (MBSO); 19 т (19 ұзақ тонна; 21 қысқа тонна) (TSO); 17 т (17 ұзақ тонна; 19 қысқа тонна) (DTSO);
Электр жүйесі (лер)	630 V Тұрақты ток 3-рельс
Жол өлшеуіш	1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) стандартты өлшеуіш

British Rail Classes 485 and 486

The British Rail 485 сынып (немесе 4Vec, кейінірек 5Vec) және British Rail 486 сынып (немесе 3Бұл, кейінірек 2Бұл) электрлік қондырғылар үшін бастапқыда салынған Лондон электр теміржолы 1923-31 жж «Стандартты» түтік қоры. Оларды British Rail 1967 жылы сатып алып, тасымалдаған Уайт аралы жаңадан электрлендірілген «магистральдық» қызметтерде жұмыс істеу Райд - Шанклин сызығына дейін,^[1]^[5] онда олар қосымша ширек ғасыр жұмыс істеді. Сатып алу кезінде қондырғылар 40 жылдан астам уақыт жұмыс істеді Лондон метрополитені, бірақ оларды енгізу желідегі соңғы паровоздарды шығарып алуға мүмкіндік берді.^[5]

Тарих

Алты төрт автомобиль жиынтығы және алты үш автомобиль жиынтығы BR-мен жаңартылды Stewarts Lane қойма 1966-67 жж. Төрт вагонды жиынтықтар бастапқыда 452 классқа және 041-046 нөміріне, кейінірек 485 классқа және 485041-046 нөміріне жіктелді. Әрбір блок қозғалтқыштан, екі аралық тіркемелерден және екінші қозғалтқыштан құралды. Осылайша, түзіліс DMBSO + TSO + TSO + DMBSO болды. Аралық тіркемелердің кейбіреулері кабиналар пайдаланудан шығарылған бұрынғы жүргізуші тіркемелер болды.

Үш машиналы жиынтықтар 451 классқа және 031-036 нөміріне, кейінірек 486 классқа және 486031-036 нөміріне жіктелді. 486037 нөмірі берілген қосалқы қозғалтқыш автомобиль де жаңартылды. Бұл қондырғылардың әрқайсысы жетекші қозғалтқыштан, аралық тіркемеден және жетек тіркемесінен құралды. Осылайша, түзіліс DMBSO + TSO + DTSO болды.

Іске қосылған кезде, қондырғылар BR көк түстерін алып жүрді. Бұл 1970-жылдары стандартты көк / сұр ливерге көшті, ақырында кейбір қондырғылар алынды Оңтүстік-Шығыс желісі1986 жылы қолданысқа енгізілгеннен кейін қызыл және ақ жолақтары бар көк бауыр.

Уайт аралында электрмен жабдықтау 1967 жылы 20 наурызда басталды 4Vec қондырғылар көбінесе жалғыз жұмыс істеді, бірақ кейде а 3Бұл Пойыз 7 вектис деп аталатын жеті вагоннан құралған бөлік.^[5] («Вектис» - Вайт аралы римдік атауы болған.^[6])

Реформация

1985 жылы 485 класс бірлігі бес 5 автомобильдік (5Век) блокқа, ал 486 класс бірлігі екі 2 автомобильді (2 ти) бірлікке айналды.^[7]

Шығу

Теңізге жақын болғандықтан, қондырғылар коррозиядан қатты зардап шекті.^[8] 1980 жылдардың ортасына қарай оларды ауыстыру қажет екендігі анық болды. Ауыстырушылар екі машинадан келді 483 сынып, олар бұрынғыдан да қалпына келтірілген Лондон метрополитені қор, атап айтқанда 1938 түтік қоры.^[9] Бұл жаңа қондырғылар 1989 жылдан бастап енгізілген. Соңғы 2Tis және 5Vec қондырғылары 1992 жылы шығарылған.^[1]

Уайт аралы қызметінен шыққаннан кейін, сақтау үшін 486 бірлік сақталмады. Алайда бірнеше 485 автокөлік жедел түрде қалпына келтіру үшін Лондон метрополитеніне сатылды 'Стандартты' қор мұражай бөлімі.^[10] Бұлар төменде келтірілген:

Түрі	Жоқ	Жинақтан	Жоқ.
DMBSO	2	485041	3706
DMBSO	7	485044	3209
DTSO	27	485043	5279
TSO	44	485044	7281
TSO	49	485044	7296

2011 жылдың қараша айы ішінде екі ұзақ сақталған ДМ 2 және 7 көліктерін LU компоненттерді қалпына келтіру және кейіннен бұзу үшін Истлэй депосына жіберді: бұл 2011 жылдың желтоқсанында болған деп есептеледі (бірақ бұл расталмаған). 27 және 49 тіркемелер LT мұражайының стандартты мұражай пойызына енгізілген. 44 тіркемесі 2012 жылдың тамызында жойылды.

Флот туралы мәліметтер

486 сыныбы Райд Пир-Хед теміржол станциясы.

Сынып	Оператор	Жоқ	Құрылған жылы	Жинаққа арналған автомобильдер	Бірлік нөмірі
485 сынып	Оңтүстік аймақ (Island Line) Оңтүстік-Шығыс желісі	6	1923 қалпына келтіру. 1966	4, кейінірек 5	485041–485046
486 сынып	Оңтүстік аймақ (Island Line) Оңтүстік-Шығыс желісі	6	1923 қалпына келтіру. 1966	3, кейінірек 2	486031-486036

485 сынып (1985 ж. Дейін)
Бөлім №.	Арба нөмірлері
	DMBSO		TSO		TSO		DMBSO
	IoW	LU	IoW	LU	IoW	LU	IoW	LU
041	20	3308	27^{[T 1]}	5279	41	7286	13	3141
042	22	3010	29^{[T 1]}	5293	42	7280	15^{[T 2]}	3253
043	2	3706	31^{[T 1]}	5283	43	7275	19	3045
044	4	3702	33^{[T 1]}	5291	44	7281	21	3041
045	6	3084	45	7293	48	7298	23	3315
046	8	3074	49	7296	46	7283	25	3313

486 класс (1985 ж. Дейін)
Бөлім №.	Арба нөмірлері
	DMBSO		TSO		DTSO
	IoW	LU	IoW	LU	IoW	LU
031	1	3703	47	7279	26	5294
032	3	3251	92	7285	28	5304
033	5	3185	93	7282	30	5312
034	7	3209	94	7287	32	5290
035	9	3223	95	7292	34	5302
036	11	3705	96	7290	36	5350
Қосалқы	10	3696	–	–	–	–

Ескертулер

^ ^а ^б ^c ^г. Бастапқыда DTSO болған TSO көліктері, кабинасы пайдаланудан шығарылған.
^ 15 ex 3253 автокөлігінің түпнұсқасы 1971 жылы жойылды және оның орнына бұрынғы LT 3273, нөмірі 15 II болып өзгертілді

Әдебиеттер тізімі

^ ^а ^б ^c ^г. «485, 486 - 4VEC, 3-TIS класы». Теміржол орталығы. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 17 шілдеде.
^ Оңтүстік электронды топ - 485 және 486 класы
^ Электрлік бірнеше қондырғыға арналған № 210 көлік құралдары сызбасы кітабы (соның ішінде A.P.T.) (PDF). Barrowmore MRG. Дерби: British Railways Board. 1981. EB261, EB262, EE260, EH261.
^ ^а ^б Түлкі 1987, б. 92
^ ^а ^б ^c 485 және 486 класы semgonline.com
^ Уайт аралы Ностлгия Сайт: арал тарихы
^ Оңтүстік электронды топ - 485 және 486 класы
^ «Оңтүстік аймақ». disusedrailways.co.uk. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 20 ақпанда.
^ Харди, Брайан (2003). Вайт аралындағы теміржол пойыздары. Harrow Weald, Middlesex: Капитал көлігі. ISBN 1-85414-276-3.
^ «CHTL - сақталған жерасты пойыздары». Архивтелген түпнұсқа 21 маусым 2014 ж. Алынған 18 желтоқсан 2009.

Дереккөздер

Түлкі, Питер (1987). Бірнеше қалта кітабы. British Railways №2 қалта кітабы (1987 жылғы жаз / күз). Platform 5 Publishing Ltd. ISBN 0906579740. OCLC 613347580.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)

Библиография

Роберт, Гринавей (1983), «Майтрополитен және Уайт аралы үшін жер асты жылжымалы құрамы», Жерасты, Хемел Хемпстед, Хертфордшир: Лондон жер асты теміржол қоғамы (11), б. 48, ISSN 0306-8609

Әрі қарай оқу

Макси, Дэвид (сәуір, 1984). «Уайт аралының туған күніне арналған бонус». Теміржол әуесқойы. EMAP ұлттық басылымдары. 28-31 бет. ISSN 0262-561X. OCLC 49957965.
Вон, Джон (2–15 қараша 1989). «485/486 сыныптармен қоштасу». Теміржол. № 108. EMAP ұлттық басылымдары. 40-45 бет. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.

Сыртқы сілтемелер

[DTST-11] а ^б ^c ^г. Бастапқыда DTSO болған TSO көліктері, кабинасы пайдаланудан шығарылған.

[12] 15 ex 3253 автокөлігінің түпнұсқасы 1971 жылы жойылды және оның орнына бұрынғы LT 3273, нөмірі 15 II болып өзгертілді

[TRC-1] а ^б ^c ^г. «485, 486 - 4VEC, 3-TIS класы». Теміржол орталығы. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 17 шілдеде.

[2] Оңтүстік электронды топ - 485 және 486 класы

[BRBEMU210-3] Электрлік бірнеше қондырғыға арналған № 210 көлік құралдары сызбасы кітабы (соның ішінде A.P.T.) (PDF). Barrowmore MRG. Дерби: British Railways Board. 1981. EB261, EB262, EE260, EH261.

[Fox87-92-4] а ^б Түлкі 1987, б. 92

[semgonline-5] а ^б ^c 485 және 486 класы semgonline.com

[6] Уайт аралы Ностлгия Сайт: арал тарихы

[7] Оңтүстік электронды топ - 485 және 486 класы

[8] «Оңтүстік аймақ». disusedrailways.co.uk. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 20 ақпанда.

[9] Харди, Брайан (2003). Вайт аралындағы теміржол пойыздары. Harrow Weald, Middlesex: Капитал көлігі. ISBN 1-85414-276-3.

[10] «CHTL - сақталған жерасты пойыздары». Архивтелген түпнұсқа 21 маусым 2014 ж. Алынған 18 желтоқсан 2009.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[T 1]

[T 2]

v т e Уайт аралы, Арал сызығы
Станциялар	Райд Пир Хед Райд Эспланад Райд Сент-Джонның жолы Смолбрук түйіні (тек будың жұмыс күндері) Сауда-саттық Сандаун Көл Шанклин
Тарих	Вайт аралы Оңтүстік теміржол Британдық теміржол класы 485 Британдық теміржол сыныбы 486
Басқа беттер	Британдық теміржол класы 483 Британдық теміржол класы 484 Island Line (бренд) Райд депосы Райд пир Оңтүстік-батыстық франчайзинг

v т e Ұлыбританияның электрлік бірнеше блогы
Айнымалы ток бірліктері (300–399):	300 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 (I) 316 (II) 316 (III) 317 318 319 320 321 322 323 325 331 (I)¹ 331 (II) 332 333 334 341 342 345 350 (I)² 350 (II) 357 360 365 370 371 373 374 375 376 377 378 379 380 381 385 387 390 395 397
Айнымалы ток бірліктері Тұрақты ток блоктары (700–899):	700 701 707 710 717 720 730 745 755³ 756³ 769³ 777 799³ 800³ 801 802³ 803 805³ 807 810³
Айнымалы ток бірліктері (алдын алаTOPS):	AM1 AM2 AM3 AM4 AM5 AM6 AM7 AM8 AM9 AM10 AM11 LB & SCR CP LB & SCR CW LB & SCR SL MR Lancaster қондырғылары
Тұрақты ток блоктары (400–599):	401 402 403 404 405 410 411 412 413 414 415 416 418 419 420 421 422 423 424 427 430 431 432 438 442 444 445 446 447 450 455 456 457 458 460 465 466 471 480 482 (I) 482 (II) 483 484 485 486 487 488 489 499 (I) 501 502 503 504 505 506 507 508 510
Тұрақты ток блоктары (Түпнұсқа TOPS):	411 412 413 414 421 422 423 424 431 432 441 442 451 452 453 461 462 491 492
Тұрақты ток блоктары (алдын-ала TOPS):	LMS электр қондырғылары LNER Tyneside қондырғылары LNWR электр қондырғылары LOR электр қондырғылары LYR электр қондырғылары Mersey теміржол электр қондырғылары MSJ & AR электр қондырғылары NER электр қондырғылары W&CR электр қондырғылары
Батарея қондырғылары:	BEMU 230³
Оңтүстік теміржол белгіленуі:	2-БИЛ 2-EPB 2-ХАЛ 2-HAP 2-ЖОҚ 2-PAN 2-PEP 2-SAP 2-SL 2-TIS 2-WIM 3-CEP 3-CIG 3-COP 3-SUB 3-ТК 3-TIS 4-BEP 4-үлкен 4-BUF 4-CAP 4-CEP 4-CIG 4-COM 4-COR 4-DD 4-DES 4-EPB 4-GRI 4-JOP 4-LAV 4-PEP 4-PER 4-реп 4-RES 4-SUB 4-ТК 4-TEP 4-VEC 4-VEG 4-VEP 4-VIP 4-VOP 5-бел 5-DES 5-TCB 5-VEC 5-WES 6-CIT 6-PAN 6-PUL 6-реп 7-ТК 8-DIG 8-GAT 8-MIG 8-VAB GLV MLV TLV
Әр түрлі қондырғылар:	398 399 499 (II) 599 994
Отбасылар:	1959 дизайн 1972 дизайн 2 белгісі алынған Марк 3-алынған А-пойыз APT Авентра Citylink Азаматтық D-пойыз Десиро Электростар Флирт Арша Метро Networker TGV Түтік⁴ Веларо
Ескертулер:	1: нөмірі 332 класс деп өзгертілген 2: 325 класс деп қайта нөмірленген 3: Екі немесе үш режимді қондырғы 4: Габаритті өлшеуішке салынған жылжымалы құрамның әртүрлі типтерін топтастыру Лондон метрополитені терең түтік сызықтары
Британдық электр қондырғылары Локомотивтер тізімі Дизельдің бірнеше бірлігінің тізімі Электрлік блоктардың тізімі Ведомстволық бірнеше бірліктердің тізімі SouthEast желісінің жылжымалы құрамы

Navigation