WikiDer > Алаппужа айналма жолы
 | Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. (Шілде 2020) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
| Алаппужа айналма жолы | |
|---|---|
| ആലപ്പുഴ ബൈപ്പാസ് | |
 | |
 Алаппужаның айналмалы магистралінің теңіз жағалауынан әуеден көрінісі. | |
| Маршрут туралы ақпарат | |
| Сақталады NHAI | |
| Ұзындық | 6,8 км (4,2 миля) |
| Күй | Реконструкцияда |
| Тарих | 2015 - қазіргі уақыт |
| Негізгі түйіспелер | |
| Оңтүстік аяғы |  NH-66 жылы Kalarcode |
| Солтүстік аяғы | NH-66 Коммадиде |
| Орналасқан жері | |
| Ірі қалалар | Алаппужа |
| Автомагистраль жүйесі | |
Алаппужа айналма жолы (Малаялам: ആലപ്പുഴ ബൈപ്പാസ്) бөлігі болып табылады NH 66 бұл айналып өтеді КБР туралы Алаппужа қала Керала, Үндістан. Ұзындығы 6,8 км айналма жол - елдегі алғашқы көтерілген жағажай магистралі Kalarcode оңтүстігінде солтүстігінде Коммадиға дейін және Алаппужа қаласының әдемі жағажайымен өтеді. Бұл орталық және штаттық үкіметтердің бірлескен кәсіпорны.[1]
Тарих
![[белгіше]](/wiki/File:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | Бұл бөлім кеңейтуді қажет етеді. Сіз көмектесе аласыз оған қосу. (Маусым 2020) |
А. Қажеттіліктері мен ұсыныстары айналма жол кезінде Алаппужа 1980 жылдардың басынан басталады. NH 66 - Үндістандағы ең ұзын ұлттық автомобиль жолдарының бірі Panvel дейін Канякумари Алаппужа арқылы крест-кресттер қала орталығы. Магистраль барған сайын тарыла түседі, өйткені ол қалалық жерге кіріп, кросс-кросс трансформациясымен бірге қала орталығында қарбаластықты тудырады. Содан бері республикалық автомобиль жолының бағытын өзгерту туралы ұзақ уақыт өтініш болды қала орталығы.[дәйексөз қажет]
Хронология
 |
| Жыл | Оқиғалар |
|---|---|
| 1980 | Алаппужада NH айналма жолын салу туралы алғашқы ұсыныстар. |
| 1980 | Кірістер бөлімі айналма жол үшін жер алды. |
| 2008 | Алаппужа айналма жолы жобасының бөлігі ретінде енгізілді Үндістанның ұлттық автомобиль жолдары басқармасы (NHAI). |
| 2010 | Орталық айналма жол жобасы арнайы жоба ретінде аяқталады деп мәлімдеді. |
| 2015 | Одақтың көлік және автомобиль жолдары министрі Нитин Гадкари көптен күткен Алмапужа айналма жолының Коммади-ден құрылыс жұмыстарын салтанатты түрде ашты Каларкоде. |
| 2017 | Қаржыны бөлудің кешеуілдеуі және наразылық білдіру 2017 жылдың қыркүйегіне дейін аяқталуды тоқтатты. |
| 2018 | Үндістан темір жолдары екеуін салуға келісуден бас тартты Робтар Маликамукку мен Кутирапантиде. |
| 2020 | Теміржолдар орналастыруға рұқсат берді арқалықтар Маликамуккуде 2020 жылдың қаңтарында. |
| 2020 | Маликамуккуға қарай Теміржол бас изейді арқалықтар Кутирапантиде 2020 жылдың маусымында. |
Жоба сипаттамалары
|
| Жоба сипаттамалары | |
|---|---|
| Жоба атауы | Алаппужа айналма жолы |
| Түрі | Жағажай магистралі |
| Жалпы қашықтық | 6,8 шақырым (4,2 миля) |
| Құрылыс режимі | Инженерлік жабдықтау құрылысы (EPC) |
| Мердігер | Cherian Varkey құрылыс компаниясы, Кочи |
| South End | Kalarcode |
| North End | Коммади |
| Робтар | 2 (Маликамукку және Кутирапанти) |
| Жерасты өткелі | Жоқ |
| Негізгі көпірлер | Жоқ |
| Пилингтер жоқ | Жоқ |
| Пирс | Жоқ |
| Су өткізгіштер | Жоқ |
| Жоба құны | ₹348,43 млн (49 миллион АҚШ доллары) |
Айналып өту жобасы бойынша соңғы әзірлемелер
 | Бұл бөлім болуы керек жаңартылды. (Маусым 2020) |
Галерея
Сондай-ақ қараңыз
- Алаппужа
- Алаппужа ауданы
- Штат бойынша Үндістандағы ұлттық автомобиль жолдарының тізімі
- Керала штатындағы автомобиль жолдарының тізімі
- Үндістандағы ұлттық автомобиль жолдары
- Үндістандағы жолдар
- Керала жолдары
Әдебиеттер тізімі
 | Көлік туралы бұл мақала Үндістан Бұл бұта. Сіз Уикипедияға көмектесе аласыз оны кеңейту. |
 | Бұл жолға қатысты мақала а бұта. Сіз Уикипедияға көмектесе аласыз оны кеңейту. |